亚心网讯（通讯员 汪涛 杨坤 张永恒）６月３日，格（尔木）库（尔勒）铁路新疆段建设正式进入铺轨阶段，标志着新疆又一条进出疆铁路通道建设向前迈进了实质性的一大步。
６月３日上午９时许，格库铁路新疆段铺架轨道开工仪式在库尔勒火车站东面的一处施工现场举行。格库铁路新疆段全线铺架由中铁一局新运公司承担，包括正线铺轨７１７公里、站线铺轨１１６．３６公里、桥梁架设２５３８孔、道岔铺设２９９组的施工任务，以及塔石化专站改造。由于该项目所处自然环境恶劣，风沙影响较为严重，且部分路段穿越高海拔、高原缺氧区，施工难点重重。在乌鲁木齐铁路局库尔勒建设指挥部的统一部署下，中铁一局新运公司格库铺架项目部于２０１６年８月开始建设，经过十个月的认真筹备，比计划工期提前１２天开始铺轨。
格尔木至库尔勒铁路是客货共线的区域路网干线，格尔木至库尔勒铁路新疆段东起茫崖石棉矿，向西穿越阿尔金山，经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后，西抵库尔勒市。线路全长１２１３．９５公里，其中新疆境内７０８公里。该项目是新疆维吾尔自治区丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心规划建设的“东联西出”三大铁路通道中南通道的重要组成部分，通道建设不仅对完善铁路网布局具有重要意义，还将对促进沿线国土资源开发，构筑出疆通道新格局，推动社会稳定和长治久安，增强区域民族团结、建设边疆和巩固国防具有重要的现实意义。
乌鲁木齐铁路局库尔勒建设指挥部党委书记陈军杰介绍，格库铁路新疆段建设项目含特大桥、大桥、中桥、小桥共２００座，其中最长桥梁为台特玛湖特大桥，全长２４．５５８公里，最高桥梁为骆驼泉３号大桥，桥高６４米；全线设隧道１６座，其中最长隧道为阿尔金山特长隧道，全长１３．１９公里，是全线控制性工程。自开工建设以来，为了确保工程安全质量目标的实现，指挥部在全线积极推进以专业化、工厂化、机械化、信息化“四化”支撑为基础的标准化建设工作，同时积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，通过科学管理、综合施策，强化现场管理，保证了建设顺利推进。
据了解，格库铁路项目建设工期为５年，为减轻火车运行时的颠簸感，格库铁路全部采用５００米长的无缝长轨铺架。建成投运后，将形成我国又一条进出疆铁路大动脉，极大地释放沿途地区的既有运力，进一步促进西部能源、矿产的共享和流通，有利于进一步完善中国内陆至边疆地区的陆路运输通道，并联通中亚、西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，被公认为“丝绸之路经济带”的重点项目。
