原标题：“货拉拉”下调运费有些司机不干了司机吐槽：挣不了钱还贴钱平台回应：不干可退保证金
相信大家在路上都见到过标有“货拉拉”标志的网约拉货车，最近有市民在手机上订车时发现“货拉拉”降价了，这对于市民来说是一件好事，可对于货车司机们却犯愁。据了解，“货拉拉”在昆明约有3000个注册的网约拉货司机，分别有各种面包车、微型货车及大货车等。上周，“货拉拉”超里程费突然下调，长途低至2元/公里，师傅们说下调后拉货甚至贴本了。
有些司机不满调价忙着办理退费手续
7月1日，不少货车司机来到了“货拉拉”平台昆明地区的运营门店。据鲁师傅介绍，有的司机与工作人员争执，有的则忙着办理保证金退费手续，现场一片混乱。
一位货车司机告诉记者，“根据之前的价格规定，我们跑一百公里的长途，差不多可以挣个100元钱，现在下调，跑得越多亏得就越多。”有的货车司机表示，当初买了货车就是来跑“货拉拉”，现在干这个不挣钱了，连生活都没有着落。
据了解，目前“货拉拉”平台有小面包车、中面包车、小货车、中货车四种车型供消费者选择，对于此次降费，影响最大的，就是运营小长途的货车司机。据货车司机介绍，按照以前的标准，超出起步价之后的路程都是以同一个标准收费，可是自从6月28日开始，四种车型则开始分阶段计价，每公里单价递减，这就意味着路程跑得越远，费用就越低。杨师傅说，“过路费贵一点的我们有可能要倒贴钱。现在公司把价格调低，完全挣不到钱了。”
挣不了钱还贴钱有些司机难接受
胡师傅是昆明最早一批跑“货拉拉”的司机。胡师傅说，早在2016年，“货拉拉”平台刚进入昆明时，他就交了1000元押金，开始接单跑活。“从6月28日开始，‘货拉拉’平台对超里程费用进行了调整，超里程费用从3.8元/公里调整到2元/公里。几乎减了一半，按这个价格跑车，里程越长司机亏得越多。”胡师傅说，面包车起步价为50元，前5公里都是这个价，超出里程开始另计费。
胡师傅说，“货拉拉”平台大幅下调超里程费用后，很多司机都难以接受，有的司机已经退了押金，并退出平台。也有司机直接找到“货拉拉”平台及昆明分公司讨说法，要求重新调整价格，但问题一直没有解决。
胡师傅以从曲靖到昆明的短途运输为例算了一笔账。胡师傅说，他从曲靖拉货到昆明，跑了约200公里，过路费约120元。“以前接一单收入在800元左右，但按现在的标准，只有450元左右。“我的车载重1吨，每跑1公里消耗的燃油费用为1元，送货时过路费由货主承担，油费要200元。交货后，如果空车返回昆明，每跑1公里消耗的燃油费为0.8元，油费160元，再加上120元的过路费，我们不仅赚不到钱，还要贴钱。”
司机算账
货车跑百公里少挣近百元
货车司机杨师傅跟记者算了一笔账，以小货车为例，100公里的路程，按照之前的计价方式，前5公里的起步价费用为68元，剩下的95公里按照每公里4元的标准计费为380元，最终跑这一趟总共费用为448元。而现在价格下调后，前5公里的起步价降为63元，之后6~25公里为每公里4元（80元），26~30公里为每公里3.5元（17.5元），31~80公里为每公里3元（150元），81~100公里为每公里2.2元（44元），最终费用合计为354.5元。如此一来与之前相比少了93.5元。
平台回应
司机可以退保证金退出“货拉拉”平台
对于货车司机们的担忧，“货拉拉”平台公司深圳依时货拉拉科技有限公司的工作人员表示，“这次调价是为了把价格趋向于一个合理的市场区间，在一定程度上减低跑空车的问题，促进更多的中长途的订单。”这位工作人员表示，长途运输普遍存在放空车的情况，他们希望以降价的方式来吸引更多的消费者，同时鼓励司机多接短线的订单。目前货拉拉公司不强制要求货车司机非要在“货拉拉”平台，现在平台已经开通通道，司机可以退保证金退出“货拉拉”平台。（记者 刘嘉 林舒佳）
