香港新聞網9月24日電 據香港《星島日報》報道，闖下大禍城巴車長，原來事發前已當十三小時通宵更，休息十句鐘後再駕車，城巴管理層昨探望傷者後承認人手不足，但強調車長休息時間符合指引，如沒有足夠車長，寧願取消班次亦不會違例，工會則要求將工時調低一至兩小時。
消息稱，涉事的四十四歲姓方城巴車長入職五年，一直當特長通宵更，事發當日早上六時許，方才駕車十三個小時下班，相隔十小時後至下午五時許，他駕駛出事路線第一轉車便出事，其後被捕現獲准保釋候查，公司已暫停其職務。
城巴營運總監鍾澤文與數名管理層，昨分別到四所醫院探望傷者，鍾在伊利沙伯醫院承認車長長期人手不足，故出事車長有時會早點返工幫手，但強調其休息時間符合運輸署指引，收工後至少有十小時休息，沒有“追更”情況。
鍾又稱，如沒有足夠車長，寧願取消班次亦不會違例，城巴已設立援助熱線三五五五○三四四或六一七二二三三五(上午九時四十五分至下午六時半)，讓死者及傷者家屬查詢賠償事宜，城巴亦找尋死者家屬聯絡方法，以提供應急錢援助。
城巴職工會理事長許漢傑批評，十小時休息時間不健康，“返工放工可能浪費了三句鐘，食飯同梳洗又花兩句鐘，真正休息時間實際只餘五句鐘！”容易令車長疲倦造成風險，促當局及公司調低工時上限一至兩小時。許續稱，不少員工薪酬偏低，工作八小時底薪連津貼僅得一萬四千元，故不少同事為養家或生活，情願通宵超時工作至上限每天十三小時，當中主要是涉及較新的合約員工。
