香港新聞網9月23日電 據香港《文匯報》報道，飛航郵輪大家聽得多，即外地旅客乘坐飛機到港再登上郵輪旅遊。而高鐵打通香港至內地龐大的鐵路網絡後，高鐵郵輪將為香港帶來湖南、湖北、甚至長沙旅客來港旅遊兼登上郵輪前往越南、沖繩等地，令本港成為南中國海郵輪旅遊的基地。有郵輪公司稱，今年以香港作為母港的郵輪載客量達110%，較去年104%有增長，料明年高鐵及港珠澳大橋開通後升幅持續，直言2019年是郵輪的“爆發年”！
皇家加勒比郵輪華南及香港區銷售及市場總監楊博雄(見圖、香港文匯報記者楊佩韻 攝)指出，今年7月起兩艘郵輪以香港及深圳作為雙母港，當中有22條航線從港起行，旅客比例為40%香港旅客、40%為華南旅客、20%為國際旅客，另有9條航線從深圳起行，全年載客人次為11.6萬，較去年11萬升約5%。
他補充，今年載客量為110%，3人至4人客房均爆滿，源於獎勵及會議旅遊客戶(MICE)，他們多前往越南芽莊。他解釋，MICE客戶多為內地企業，他們可能因為政治原因而不到台灣及日本沖繩等地旅遊，反而造就越南線路的郵輪生意，亦令今年郵輪生意按年升10%。
“十一”郵輪遊 月初已爆滿
至於今年十一假期鄰近中秋節假期，刺激內地旅客出行意慾，10月1日從深圳出發的6日5夜郵輪之旅雖價格為平均1,800元一晚，較一般的貴800元，但在9月初已爆滿，故他對未來發展充滿信心。
楊博雄稱，隨明年高鐵及港珠澳大橋開通，會為香港郵輪旅遊市場造就良機，如高鐵通車的話，料會有湖南、湖北旅客來港乘坐郵輪，造就“高鐵郵輪”的良機。
至於港珠澳大橋會否吸引消費力較高的珠海旅客來港乘坐郵輪出海，楊博雄形容，2019年對郵輪市場來說是大年，故打算在2018年的5月及6月淡季推出航線試溫，並考慮開拓高鐵連郵輪套票吸內地客，期望為未來的發展作好準備。
“帶路”助郵輪以港作跳板
他續說，“一帶一路”有助促進郵輪以香港作為跳板，到內地及“一帶一路”沿線國家及地區交流觀光，公司打算在明年繼續越南航程，並新增菲律賓長灘島及蘇碧灣5晚的航次。
