香港新聞網9月27日電 香港《經濟日報》27日發表題為“推動電子支付 港府應擔積極角色”的文章，全文如下：
內地電子支付業務拓展到海外，日本為抗衡支付寶，計劃推出J幣，擺脫過分倚賴現金交易，來提升城市競爭力。港府應借鑑日本，大力推動電子支付，以免不進則退，續落後於人。
日本擬推J幣 增城市競爭力
日本是個主要靠現金支付的社會，阿里巴巴在東京等多個大城市推出支付寶服務後，當地銀行業眼看勢色不對，以憂日本消費者數據會被發送到中國為由，成功游說日央和金融監管機構自行搞電子支付系統，計劃在2020年東京奧運會前推出以手機支付和轉帳的J幣，更藉此提升東京的城市競爭力。
相對日本，香港的非現金支付相當流行，八達通是成功個案。八達通為港人生活帶來便利，但卻存在兩大問題。首先，八達通故步自封，遇發展瓶頸卻不願投放足夠資源開發新技術，尤其不願撤銷實體卡、全面手機化。
其次，八達通只着眼本地市場，不求環球通用，故只對港人便利，不便利訪港遊客；當港人外遊，八達通亦無用武之地，遠遠不及支付寶和騰訊(00700)的微信支付方便好用。
內地電子支付起步遲，但阿里巴巴和騰訊不計成本開發，迅速改變內地消費模式，即使不帶現金，只要一機在手，就可解決衣食住行問題。
電子支付有環球化大趨勢，蘋果公司開發的Apple Pay，Google開發的Android Pay，都是將手機變成電子錢包，均力推無地域界限。惟八達通縱推出O! ePay，雖能在朋友間轉帳，但網購只限本地55家商戶，又無意與海外網店洽商，塘水滾塘魚，不符國際大勢。
商家在商言商 香港利益誰顧
在商言商，八達通打外地市場沒優勢，本地市場又被其壟斷，港人習慣未改，沒誘因積極開發手機支付。而在八達通的龐大市佔下，其他流動支付不易突圍。惟若現狀維持下去，對本港整體利益是否有利？銀聯昨宣布讓本港持卡人用Apple Pay在廣州搭地鐵。內地鐵路可接受更多支付方法，那港府作為港鐵大股東，應否促使港鐵開放繳付市場，促進流動支付呢？
金融科技是大勢所趨，各地百駿競跑，而電子支付有助打造智慧城市，建設無現金社會，提升城市競爭力。港府有必要認真考慮，如何擔當更積極角色扭轉形勢，包括修訂政策；是否推動在公共服務開放付費系統，鼓勵競爭；甚或仿效日本牽頭搞統一平台，再不應以小政府為由，坐看香港繼續墮後。
