香港新聞網10月6日電 據香港《星島日報》報道，上月城巴在深水埗衝上行人路釀成三死的致命交通意外，各界再次關注巴士車長工時過長的問題。巴士業職工會聯盟昨日提出“減工時、加底薪”雙軌方案，將現時“最高工作時間十四小時”下調兩小時，及“最高駕駛時間十一小時”下調一小時，並建議將現時獎金及津貼加進底薪，從而調高底薪約兩成三，以貼近政府司機工資中位數。聯盟今日將會會見運輸署，全面檢討《車長工作指引》。
巴士業職工會聯盟建議修訂《車長工作指引》，將現時“最高工作時間十四小時、最高駕駛時間十一小時”，下調至“最高工作時間十二小時、最高駕駛時間十小時”。另外，工作五小時內有最少三十分鐘休息時間，並於一年後檢討新修訂的《車長工作指引》及定期檢討，避免疲勞駕駛情況發生。
聯盟又促請調高新舊制巴士業前線員工薪酬，參考政府今年司機工資中位數約一萬六千四百元的統計數字，以新巴及城巴新制車長為例，建議將一萬二千五百三十六元的底薪先調高一千五百港元，同時把現有獎金津貼二千三百二十八港元加進底薪，即可使底薪(工作八小時)達到接近中位數的一萬六千三百六十四元，加幅約兩成三。
巴士業職工會聯盟主席林錦標稱，新入職車長面對工時長、工資低的壓力下較容易流失，“新人無辦法長做”，導致車長人手不足問題。林錦標指，建議的新指引可減少車長加班，也可賺取同樣的工資，免於疲勞狀態下駕駛。
