香港新聞網10月6日電 據香港《商報》報道，就有消息指下周三發表的《施政報告》會建議落實將政府每年收到的港鐵股息，部分撥作補貼長途巴士及港鐵乘客。立法會鐵路事宜小組委員會劉國勳估計，新方案或類似現行長者2元乘車優惠，會透過八達通作補貼。不過，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，補貼應分為“三級制”，讓所有香港市民受惠。
劉國勳：宜先補貼長途客
劉國勳早上出席港台節目時指出，港鐵每年股息約30億至40億元，若撥20億元補貼全港市民長途交通費，每人每天受惠金額不多，或只獲0.5元優惠，故認為政府應把資助目標放在乘搭長途車的基層市民身上。他認為政府應定義何謂長途車程，相信待《施政報告》出爐後，立法會將作相關討論，包括定義長途車程、受惠對象等。
劉國勳預料新方案或會類似現行的長者2元乘車優惠，只要長途乘客的車費超過一定金額，便會透過八達通發出補貼，因行政成本會較低。他又估計今次將不只補貼港鐵乘客，因為一直有意見認為政府政策向港鐵傾斜，若再只補貼港鐵，只會鼓勵更多市民搭港鐵，其他交通工具同樣面對成本、薪金上升等情況下，競爭力將越來越低，與港鐵距離進一步拉開。
田北辰促分“三級制”
出席同一節目的公共運輸研究組發言人鄭衍祺亦表示歡迎，但希望政府應清楚界定有關政策屬於扶貧性質，抑或是鼓勵市民使用公共交通工具的政策。他說，部分人或要轉乘其他交通工具，擔心政府只補貼單程長途客會出現不公平的情;他又指港鐵票價沿用與通脹及運輸業名義工資指數掛的“可加可減”方程式，強調政府若不改動方程式內容，任何補貼措施均不能改善市民交通負擔問題。
另外，田北辰出席商台節目時則建議政府將受惠對象擴大至全港市民。他說，公共交通是政府基本服務的一部分，故政府有責任降低市民的交通費，認為有關補貼應分為“三級制”，讓所有香港市民受惠，長途客可獲最大折扣優惠，並建議政府為基層市民設立特別版八達通，讓他們以指定金額，例如每程2元，每天乘搭3程車。
