香港新聞網10月9日電 香港《商報》9日發表題為“共建大灣區 施政報告應見真章”的文章，全文如下：
特首林鄭月娥周三將公布首份施政報告，民生福利自然是最受關注的議題。政府積極回應市民訴求，通過增撥資源，推出切實可行措施，解決迫切的民生問題，實為應有之義，也是重中之重。惟任何社會要改善民生，首要就須發展經濟，香港也不例外。粵港澳大灣區作為國家級的區域發展戰略，不僅對本港最具競爭優勢的行業如金融、物流、法律、現代服務業等有利，亦能夠幫助解決包括住房、教育、年輕人的發展等瓶頸問題，是香港經濟再次騰飛的巨大機遇，更好更深入地參與共建大灣區，應是當前的主要優先工程，施政報告對此要見真章，應積極主動拿出全面合作發展的具體策略和措施，全力推動大灣區建設，並藉此振興香港經濟，實現長遠發展。
從國家“十三五”規劃的“港澳專章”，到今年兩會期間的政府工作報告，均提到了粵港澳大灣區城市群發展的規劃，大灣區發展事實上也已經放到國家經濟發展戰略的層面。今年7月1日，“深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議”在香港簽署，國家主席習近平親自出席了簽署儀式，充分顯示了中央的高度重視。
按照協議，粵港澳三地將完善創新合作機制，促進互利共贏合作關系，共同將粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區、宜居宜業宜遊的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示範區，打造國際一流灣區和世界級城市群。國家有意通過大灣區建設，更好地引領國家經濟發展和全方位開放，香港作為國際金融中心及世界最自由的經濟體之一，擁有完善有效的司法體制和監管制度，具有國際視野的人才群體，提供最專業周到的服務，有條件成為溝通內外的橋頭堡，這正是“國家所需”，亦是香港最大的優勢，即發揮“香港所長”。
發展大灣區是進一步加強香港與內地更廣大區域，更深入經濟合作的難得機遇。借助珠三角這塊腹地，本港市場小，產業鏈不完整，缺乏制造業的劣勢，亦能得到有效彌平。放眼未來，大灣區將為香港傳統產業等提供發揮空間，為港近年大力培育的創科提供良好環境，給經濟帶來新的增長點。隨著港珠澳大橋、廣深港高速鐵路、蓮塘口岸即將相繼落成，由香港出發，大概1.5小時以內的車程便可抵達近七成的大灣區城市，2.5小時內幾乎可抵達所有大灣區城市，交通的便捷也將促使大灣區人員流動，港人的生活及發展範圍將擴大至整個大灣區，擁有更大舞台，能夠得到實實在在的利益。
建設粵港澳大灣區，對香港發展好經濟十分重要，需要政府積極發揮應有職能，擔當推動、促進、落實之任。最近商界、研究機構、民間團體和媒體均提出了不少建議，包括做好交通規劃如“一地兩檢”，做到人流、物流、資金流、信息流的互通，做好各城市的政策溝通，在大灣區內成立更多經貿辦，加強推廣香港的優勢，協助在大灣區發展或生活的港人等。施政報告應吸納合理建議，以具體的政策舉措，加強與大灣區城市交流合作，去除有礙融合發展的障礙，實現大灣區真正一體化，造福港人。
