香港新聞網11月29日電 消委會建議政府循序漸進開放網約車市場。
《經濟日報》社評認為，周邊地區網約車發展蓬勃，香港不但起步遲，還有諸多規範。今次這份網約車研究報告竟是由半官方機構進行，而非相關官方部門如運輸署或創科局所做，實在令人汗顏。港府有必要急起直追，尤其是如何令現有持份者在新遊戲規則下積極參與，減低業界反對，將衝擊減至最少。在這方面，外國有許多經驗和處理手法，港應從中學習。網約車是大勢所趨，阻也阻不了，當局不宜再拖拉，須務實推行，為業界提供入場方法，才能盡快從後趕上。
《頭條日報》社論指，Uber服務穩佔市場一定份額，滿足部份市民的較佳出租車服務的需求，對的士行業而言，出現新競爭者起了鞭策作用，部份車行推出優質的士服務，爭取乘客信心。良性競爭推動市場進步，乃市場定律，但前提需要一個公平制度，對Uber和的士同樣公平，才可以平息不必要的紛爭，這方面的工作，不局限於運輸範疇，也涉新經濟發展的宏觀政策取向，政府有需要作出明確表態。
機電署將斥資購買試用一些初創企業研發產品和服務，把試用經驗供市場參考。
《星島日報》社論指，由於政府測試結果享有公信力，可以增加企業採購初創產品的信心，為這些產品打開市場，為創新科研成果產業化減少障礙。科研產品百駿競走，要產品市場化需要種種配套。就算有人率先發明了一項產品，如果沒有機會試用，更遑論打開市場，當有類同產品稍後面世卻成功搶佔市場，甚至成為市場規格，那些早一步發明的產品就可能受淘汰。要確保本地創新產品不會“見財化水”，政府要協助加快其投入市場的過程，包括在採購準則上向初創企業傾斜，並且善用粵港澳大灣區的機遇，擴大產品市場，強化企業競爭實力。(完)
