香港新聞網12月6日電 港鐵公布沙中綫超支最新情況，主體工程總成本超支165億元。
《星島日報》社評指出，為工程開支封頂，只解決到沙中線單項問題，卻無法解決其他大型工程同樣面對的勞工短缺問題，地底工程的環境差，工作更辛苦，在勞工短缺的日子，特別難聘請到足夠的本地勞工，要靠輸入外勞協助解決。本地建造業工人老化，但是大型工程的需求仍然殷切，單是機場第三條跑道，當清理淤泥及填海的工程結束後，對建築工人的需求將大增。為應付交通需求，勢必要興建更多鐵路線，要是建築業勞工短缺的問題不解決，恐怕天價工程會相繼出現，超支風險將長期困擾業界和納稅人。
立法會最快今天開始合併辯論多項議事規則修訂。
《大公報》社評認為，在反對派議員長期拉布成風的惡行下，特區政府施政舉步維艱，種種議案提到立會都被拖住，政治、經濟、社會發展固然受阻，就是民生、福利等關乎市民切身利益的政策措施也經常被拖延。在反對派政治盤算下，可以想見，今日開始的修訂審議，過程必然激烈，爭鬥必然尖銳，建制派必須抓緊時間和機會，奮力擊退反對派的拉布圖謀，如立法會主席梁君彥所要求，在聖誕節假期前完成審議和修訂，為議會、為市民、為香港辦一件大好事。
兩電明年電費安排下周揭盅，燃料帳問題再受關注。
《明報》社評指，港燈“錯估”燃料成本，多收客戶燃料費，近年情况相當嚴重，雖然今年數字稍有下降，惟仍然超過30億元。燃料帳的作用本是穩定電價，然而外界經常批評，兩電透過調動多收的燃料帳目，施展財技調整電費，朝三暮四“明減實加”，製造惠民假象。港燈累積巨額燃料帳結餘，對市民並不公道，燃料價格波動難測，亦非年年“估錯數”藉口，港燈應該直接給市民“回水”，政府亦有責任跟進港燈累積燃料帳的情况，商討合理結餘水平。(完)
