香港新聞網12月27日電 據文匯網報道，根據海事當局整理的統計數據，香港11月份的海上貨運吞吐量連續第二個月下降，使得香港成為世界五大貨櫃港之中唯一一個報告吞吐量下降的港口。彭博行業研究分析師Rahul Kapoor表示，排名第六的韓國釜山已經縮小了差距，按照全年水平來看勢必將在2018年超過香港。
隨中國的製造業實力不斷提升，從紡織品到機械等各個領域的出口都躍升為全球最大，中國內地的港口吞吐能力也隨之上升，使得大型船舶在上海和深圳等主要城市之間開展直通服務成為可能。此前直到2004年，香港都還是世界上最繁忙的貨櫃港，得益於它作為貨物進出中國內地通道的地位。據鳳凰網12月27日報道，
“香港製造業的空心化是主要驅動力，”亞洲交通業股票研究專家、Crucial Perspective首席執行官Corrine Png表示。 “香港面臨激烈競爭，主要來自中國內地港口，特別是近年來內地一直在大力投資港口基礎設施，並致力於提高運營效率。”
今年1-11月，香港共處理1897萬個二十呎貨櫃，較上年同期增長6.4%。 但低於上海的增速8.3%以及新加坡的9.1%。
韓國釜山超越
在全球集裝箱港排名上，十年來香港一直穩步下跌。2005年將全球最大貨櫃港的地位讓給了新加坡，2007年將第二大港的地位讓給了上海，2013年又被深圳奪取了第三名，2015年則是將第四名的位置讓給了寧波。
