香港新聞網12月28日電 據香港《大公報》報道，黃埔、鳳崗等海關正積極推廣跨境快速通關模式，然而有參與宣講會的東莞廠商告知運輸公司，若明年1月1日之後，跨境貨櫃車沒有安裝新版電子關鎖并向海關備案，將會影響車輛進出境。消息引起本港跨境陸路運輸業界憂慮，香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉向《大公報》指出，目前本港1.7萬跨境貨櫃車中，僅有兩成跨境貨櫃車配備電子關鎖，且供應商短期內又未能提供足够量的電子關鎖，若措施貿然在下月實施，恐令逾萬輛跨境貨櫃車受影響，呼籲有關部門能延期執行。
香港運輸業界近日接獲東莞廠商引述鳳崗在政策宣講會上指，跨境快速通關模式是轉關通關的一種升級版本，可節省很多通關時間，惟要求運輸工具需為海關備案的跨境車，且配備電子關鎖。
上述廠商在發給運輸企業的電郵中指出，“按海關要求，自2018年1月1日開始，所有進出香港的轉關運輸車必須採用跨境快速通關模式。”同時通知運輸公司需在明年之前購買最新版本的電子關鎖并向海關備案，更揚言沒有安裝最新版電子關鎖及備案的運輸企業及運輸工具，就不要到該廠裝貨。
獨市供應一鎖難求
不過，目前僅廣州郎昇網絡科技公司一間公司供應電子關鎖，無法滿足上萬部跨境貨櫃車的需求。在廣州郎昇網絡科技公司早前在回覆運輸公司查詢的郵件中指出：“廣東省內七個直屬海關均在推廣跨境快速通關，故短期內關鎖供應會滯後。”該公司稱，正實施統一預約登記，按預約順序通知企業前來申領關鎖。
蔣志偉直言“想買都買唔到”，對電子關鎖僅有單一供應商更是感到疑惑。市場消息透露，過去有三間公司供應電子關鎖，惟當中兩間分別因技術不達標及無法盈利而相繼退出市場。蔣志偉希望能增加供應商，恐“一家獨大，未來想點加價就點加價。”
根據廣州郎昇網絡科技公司回覆運輸企業有關收費的郵件查詢顯示，自帶GPS的安全智能鎖需繳付押金1200元，每月需繳付運維費及GPS費用合共280元；若使用不帶有GPS的安全智能鎖，除繳付相同押金外，每月亦需繳付運維費180元。
業界質疑技術成熟度
以現時本港擁有1.7萬輛跨境貨櫃車計，若每輛車均安裝具GPS功能的安全智能鎖，不計押金，相當於廣州郎昇網絡科技公司每月可錄得476萬元的收入。
除了電子關鎖供不應求，蔣志偉也質疑產品質量和技術成熟度。他說，曾有跨境貨櫃車因過關後電子關鎖無法自動施封，維修加上重新向海關備案，令貨櫃車被迫在口岸停留三日。另有運輸業界人士稱，“電子關鎖技術未成熟，若貨物在封關、拆關上有任何損失，將由客戶負責。”
合發貨櫃服務有限公司董事馮建橋補充稱，若下月落實有關措施，以每日1500輛車計算，料本港跨境貨櫃運輸業界每日損失逾400萬元。
