運輸署代表接受請願信。 香港文匯報記者殷翔 攝
香港新聞網1月6日電 據香港《文匯報》報道，香港政府為緩解道路堵塞，建議調高咪錶收費，由每15分鐘2元調高至4元或5元。工聯會立法會議員陸頌雄與一班汽車交通運輸業總工會成員，昨日到運輸署總部所在的大樓外請願，並約見運輸署官員。他們指咪錶加價無助緩解道路堵塞，擔憂室內停車場會追隨政府行動而展開加價潮，令職業司機生活百上加斤。陸頌雄指出，要減少道路擠塞應追本溯源，增加早已供不應求的咪錶位與公營停車場，加價只會適得其反。運輸署代表接收了請願信。
陸頌雄憂職業司機搵食更難
政府最近向立法會建議調高全港約1.8萬個路邊咪錶收費，目的是減少駕駛者在路上兜圈等泊車位，或在泊車位旁等候，及減少駕駛者在泊車位長時間泊車等問題。陸頌雄昨日指出，職業司機“搵食艱難”，由於咪錶位和停車場嚴重不足，他們進餐或送貨時，尋找泊車位是最困難的事情，“政府希望以咪錶加價來減少交通擠塞是本末倒置，因為職業司機的泊車需要不會因加價而減少，不僅無助兜圈等泊車位的現象，更可能增加違例泊車個案，加劇道路擠塞。”
倡“多層泊車” 增公營停車場
他認為政府應由根源出發緩解道路堵塞，建立長遠政策，如鼓勵停車場採用周邊城市普遍使用的多層泊車系統，增設咪錶位與公營停車場等。
他表示，工聯會立法會議員將攜手把關，制止咪錶加價的“短視政策”。他還反對政府準備推出的咪錶收費手機App，認為這只會助長長時間使用咪錶位的情況，令職業司機更難找到泊車位。
汔車交通運輸業總工會主席陳兆華指出，私家車數量由2006年的約40萬輛急升至2016年的58萬輛，增幅達45%，但泊車位增幅只有約9%，“每天在路面上行駛的大部分職業司機都需要使用咪錶短時間停泊來進食或送貨，如調高收費逾倍，除了增加廣大職業司機負擔外，對緩解道路擠塞亦毫無益處。”
工會更擔憂政府帶頭調高咪錶收費逾倍，會引發停車場加價潮。
現時室內停車場每小時收費在20元至30元之間，若跟隨政府加價25%至50%，會令職業司機們加重負擔。
