港新聞網1月6日電 據香港《大公報》報道，新界東人口持續增加，多條主要幹道在繁忙時段十分塞車，政府建議斥資約27億元，擴闊大埔公路沙田段道路，立法會財委會若通過撥款，最快第二季動工，2023年完成，改善塞車問題，毗鄰的馬料水至新城市廣場路段亦受惠，早上行車時間可減半至約10分鐘。不過工程影響264棵樹須砍伐或移植，87棵樹保留，包括三棵古樹名木。
拓雙程雙綫為雙程三綫
大埔公路(沙田段)擴闊工程籌劃多年，在去年10月公布的施政報告也有提及。運輸及房屋局最新建議，提升為甲級工程，把介乎沙田廣場至禾輋邨之間一段長約1.1公裡的大埔公路，從雙程雙綫行車，擴闊為雙程三綫行車。為配合工程，當局打算改建兩條橫跨大埔公路的行人天橋，以及沙田鄉事會路交匯處的單車徑、行人路，并增設升降機。工程造價預計為27.397億元。
運房局指，有關路段現時行車量或容車量比率，已達1.12至1.25，即是行車量已超出設計容量，擴闊道路可令有關比率於2026年降至不高於1.1，否則將升至逾1.3，即是塞車問題較現時更嚴重。
工程範圍351樹料保留87棵
工程範圍內有351棵樹，當局估計87棵可保留，包括三棵古樹名木，分別是兩棵重陽木、一棵榕樹。256棵樹將被砍伐，八棵要移植。土木工程拓展署會把種植樹木建議納入擬議工程計劃，包括在不同地方共種植256棵樹苗和約三萬叢灌木。
沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮接受《大公報》記者查詢時稱，大埔公路沙田段的樽頸位是交通擠塞重災區之一，居民長年深受塞車之苦，擴建工程在地區已取得共識，希望盡快落實。隨著周邊地區陸續發展，很多車輛經區內道路使用大老山隧道、獅子山隧道往返九龍，政府長遠應考慮擴闊大老山公路跨城門河路段、在大老山隧道及獅子山隧道增加行車管道等。
