貨櫃碼頭上蓋研興建房屋，近日成為熱話。
香港新聞網1月25日電 據香港《星島日報》報道，香港樓價高企，市民置業困難，而輪候公營房屋時間亦已超過三年的政府目標，覓地建屋成為政府政策重中之重。政府去年成立“土地供應專責小組”，曾研究多個增加土地供應的方案，當中包括在貨櫃碼頭上蓋興建房屋。營運本地多個貨櫃碼頭的和記港口行政總裁嚴磊輝表示，貨櫃碼頭上蓋建屋，無論如何對運作都會有影響，但相信不會太嚴重，基於大局為重，願意配合政府解決市民住屋需求。
前發展局局長、港大土木工程系名譽教授麥齊光日前夥同多位專家指出，在葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋可行，認為方案無論在建造時間、成本及技術層面都有優勢，因為貨櫃碼頭的上蓋猶如一塊砧板，在砧板上建屋與在平地上建屋的建造價並沒有太大分別。嚴磊輝昨日回應有關構想，認為基於大局為重，如果不太嚴重影響碼頭運作，和記港口願意配合政府解決香港市民的住屋需求。他坦言：“點都會有小小影響，但唔會好嚴重，有信心可以解決得到。幾十年前地產部已經在貨櫃碼頭上蓋起了貨運中心，當時沒有影響運作，相信今時今日亦應該不會有太大影響。”
對於有建議不如搬遷整個貨櫃碼頭，騰空地皮來建屋，嚴磊輝認為搬遷貨櫃碼頭的影響會大於貨櫃碼頭上蓋起樓。他解釋，要另覓地發展貨櫃碼頭，一來土地難求，二來亦要興建各樣交通等配套設施，發展時間必然會長，而且近年全球航運公司都組成聯盟，在聯盟內的船隊要停泊在相鄰貨櫃碼頭才能產生協同效益，另覓地建貨櫃碼頭若不足以把所有碼頭放在一起，便不能配合航運業需求。
至於一旦建屋如何解決貨櫃碼頭噪音問題，他認為在一個大型平台上建屋，平台下面才是貨櫃碼頭，噪音問題不會太嚴重。他說，現時地鐵上蓋建屋十分普遍，例如圓方便在機鐵九龍站上蓋，但圓方的居民亦不會感覺到地鐵運行會帶來噪音問題。
和記港口目前營運葵涌貨櫃碼頭中的四號、六號、七號、八號(東)及九號(北)碼頭，獲批五十年經營權至二〇四七年，那麼一旦在上蓋建屋地皮權益誰屬？嚴磊輝認為這方面應由政府處理。工程師學會前會長周明權早前提到，葵涌貨櫃碼頭的總面積達二百八十三公頃，相等於九個太古城或十六個美孚新邨，發展上蓋的房屋應該包括公營房屋及私營房屋，估計至少可以容納數十萬居民。
