编者按：第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月25日至27日在北京举行。高峰论坛是“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台。这次会议是中国今年最重要的主场外交，也是一次具有标志性意义的国际盛会。
从4月19日开始，每天晚上7点到8点，为您带来第二届“一带一路”国际合作高峰论坛特别直播《“一带一路”高端访问》，今天推出第五期：对话中国前驻意大利、瑞士大使董津义。
央广网北京4月24日消息（记者张加宁）据中国之声《新闻纵横》报道，一个月前，当地时间3月23日，中国国家主席习近平在罗马同意大利总理孔特，共同见证签署和交换中意关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。
意大利为什么会成为首个加入“一带一路”倡议的西方七国集团的国家？董津义大使给出了三方面原因：“首先是在经济方面经受2008年金融危机的冲击，意大利经济持续低迷，并一度成为欧债危机的重灾区。2018年，意大利迎来了十年来第三次衰退，经济疲软之势越发严重，而欧盟又未能出台有效的解决措施，意大利急需寻找新的发展机会。其次是来自外部的竞争压力，‘一带一路’是一个开放的、互利共赢的平台。在逆全球化和贸易保护主义抬头的背景下，意大利也意识到只有扩大开放、扩大合作，才能解决经济疲软的态势。再次是对人文环境的考虑，意大利人经常跟我说，在这个世界上，最能够对话的就是我们这两个具有古老文明的国家，作为古丝绸之路的最大受益者之一，意大利对于‘一带一路’的价值和内涵有了更先决更深刻的体会。”
互联互通可以说是“一带一路”的精髓。意大利学者说，“意大利港口更接近欧洲心脏。”董津义认为，意大利良港众多，贸易的区位优势强，许多港口城市现在越来越重视参与“一带一路”基础设施与物流贸易合作。“比如说中远海运集团和青岛港集团，他们就共同投资入股了意大利的瓦多岗，瓦多港就是在弱南亚港口群新入股的码头，实际上是南欧最大的冷藏码头，将来你要运时鲜等产品，这是最大的冷藏码头，所以意大利具有很大的优势。它的集装箱码头在瓦多港，也是目前在意大利唯一的一个世界上最大的1.9万标箱船舶的码头，所以它有这个基础，我们再帮助他升级改造，使它更现代化。好多码头，还有中国交通建设集团，完成了威尼斯的离岸深水港设计项目。而且意大利北部的迪里亚斯特港口，也是中国交通建设股份有限公签约的，要在那儿提升港口的吞吐能力和运输能力，这些都会成为‘一带一路’这条沿线上的重要中转物流中心。”他说。
在“一带一路”的朋友圈里，意大利是新朋，也是旧友：曾经，古丝绸之路上，长安是起点，罗马是终点。如今，在“一带一路”新的历史坐标上，中意丝路之缘再续新篇。而民心相通很重要的一个途径就是文化。董津义介绍说，意大利当地近些年举办了很系统的中国古代文物展，更进一步拉近了两个文明古国的距离，而会中文也成为意大利人求职的加分项。
董津义表示：“意大利的企业在赞助文化活动办展览等方面，真的是慷慨解囊，大力资助。同时它也通过搞文化活动，实际扩大了企业的影响，进行了企业的公关活动，所以它把这全都结合在一起是一个很好的方式。意大利人非常喜欢看展览，不管是年轻的还是年老的，只要有展览，他们都非常感兴趣。而且它形成了一种习惯，有的同学过生日是请全班看展览不是说请全班吃一顿；大的企业举办晚会，不是看个什么演出是看展览，展览看完了再搞个招待会，既丰富了文化的交流学习，又促进了公关人员之间思想上的交流。所以现有企业在意大利招聘的时候，把会中文作为一个加分项，而且我也看到有些企业招的一些搞对外联络的雇员中文讲得很棒，便于企业的发展。‘一带一路’这种交流会更多，所以需要更多这方面的人才。”
