还没到春节，但一个与春节相关的词先热了，这就是 “春节服务费”。近日，申通、圆通、中通、韵达和顺丰陆续发布2020年春节期间服务公告。其中，顺丰和韵达明确会在春节期间加收服务费，以保障服务质量;圆通则表示，因受春节期间运力资源、天气等因素影响，快递时效将会受到一定程度的影响，部分地区快递费用将有一定的调整。(据1月15日澎湃新闻报道)
对于“春节服务费”，似乎还挑不出多少刺儿。万家团圆之际，你在休息，别人加班，适当增加一点收费，似乎也能够理解。而且，如果你在单位加班的话，还能根据国家规定拿到加班费，推己及人，似乎也并非不能接受。因此无论是此前网约车还是现在的快递，在他们宣布收取“春节服务费”后，基本都是波澜不惊，没有引起过大的民意反弹。舆论场上，很多网友还表示出了理解和支持。
但有一个很奇怪的现象，相对于这些新兴行业，如果传统行业在春节期间涨价，恐怕就不会这么风平浪静了。拿同样提供出行服务的出租车来说，在网约车之前，也有一些出租车司机在春节期间悄悄涨价。这种行为，不仅引起了民意的极大愤慨，而且会受到有关部门的严厉处罚。
同样提供出行服务，甚至同样还是那个司机，为什么穿上互联网马甲，就可以公开涨价呢?而且得到区别对待呢?
其实，网约车和快递收取“春节服务费”的理由，几乎适用于所有行业。哪家企业没有成本压力，哪家企业的员工不需要更多关怀，哪家企业没有涨价的经济理由?这让人不禁担心，“春节服务费”会不会普遍化?最起码，有了互联网新兴行业的示范，涨价也能更理直气壮一点。而如果借春节 “打秋风”成为一种常态，那舆论场态度也可能会发生悄然转变。
舆论宽容的背后多少有些无奈。拿网约车市场来说，几乎已经形成了极少数企业事实上的垄断，而在快递市场，也是少数几家企业便能呼风唤雨。换而言之，只要他们决定了，无论是否愿意，消费者只能选择接受。而且，舆论并不是理解“春节服务费”，只是对于背后从业者心怀温柔。但是保证从业者的权益难道只剩下涨价一条路吗?这些平台级的企业为什么不能适当放弃点利润，体现人文情怀?进一步讲，谁又能保证“春节服务费”都进入从业者的口袋?
以中国国情之复杂，对于任何一种涨价行为，都应慎言“能接受”，“对民生无影响”。市场是存在跟风现象的，倘若“春节服务费”真的普遍化，那对于民生的影响就是实实在在的。而部分困难群体，难道不需要人文关怀吗?
这些平台级企业，是具备一定消化能力的。正如市场上，大量企业并不存在所谓“春节服务费”，它们依然克服自身困难，保持正常运营，并拿出利润关爱员工。这些平台级企业为何不能效仿呢?
部分行业收取 “春节服务费”，或许情有可原，但春节服务不应该只有涨价模式。还是希望更多的行业和企业，尽量立足自身消化，而不是简单把成本转嫁到社会头上。而肯定甚至点赞这样的行为，是对大量坚守春节不涨价的行业和企业的不负责任。
