中国消费者报北京讯（记者吴博峰）还有几天时间，新的一年即将到来。明年各大车企将用何种方式迎接消费市场变化？东风雪铁龙率先给出了答案。
12月21日，一场以动力系统为主题的技术分享会在京举行。而本次分享会的主角，则是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。据了解，该车型在中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）举办的2020年中国量产车性能大赛上荣获四项挑战赛冠军。
近年来，这家成立百余年的汽车企业在中国汽车市场表现不尽如人意。标致雪铁龙集团官方数据显示，2019年，标准雪铁龙在华亏损近54亿元。具体到品牌来看，雪铁龙销量为5.1万辆，同比下滑55.3%，远低于整体车市表现。
从此前引领法系车品牌发展到如今夹缝中求生存，东风雪铁龙走到了转型的十字路口。
随着国内车市发展逐渐成熟，新车市场微增长将成为常态，各大车企势必面临更加激烈的竞争。面对车市发展压力，东风雪铁龙若想重新在汽车市场有所建树，必须要做出改变。
如今，年轻群体消费能力明显提升，已成为汽车消费市场的主力军。车企如何满足年轻消费者需求，关系到车企的市场表现。而在东风雪铁龙眼中，优秀的操控性能和舒适性是一辆合格车型必备的能力。
东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云在分享会上表示，雪铁龙品牌与性能二字有着紧密联系。世界上首辆前驱车型、全球首辆液气联动悬挂汽车都源自于雪铁龙品牌，这也是雪铁龙品牌之所以能在本次赛事上获得佳绩的重要原因。
与此同时，雪铁龙也将在赛车技术应用到了乘用车上，比如天逸车型所应用的PHC自适应液压稳定技术，当车辆经过较大颠簸路面时，通过该技术可实现减震的作用，提升消费者驾乘舒适性。
汽车的平顺性是指汽车能吸收行驶时所产生的各种冲击及振动的能力，保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内。记者了解到，影响车辆平顺性的因素包括路面不平度，车辆行驶速度、悬架及轮胎系统的隔振效果。
中汽中心汽车检验中心（天津）有限公司底盘试验研究部景立新表示，通过在实验室利用四立柱台架进行车辆的平顺性评价，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在模拟随机路面试验时车身俯仰角度较小，表明车辆平顺性不错。
天逸C5 AIRCROSS车辆外观。吴博峰摄
值得一提的是，此次进行测试的天逸车型行驶里程已超过2万公里，这意味着在使用一段时间后，天逸依旧能保持良好的舒适性能。
一款具备不错动力的车型，同时兼顾舒适性，满足了消费者对车辆的苛刻要求。那么，天逸C5 AIRCROSS是如何拥有这一特点的?
据神龙汽车有限公司技术中心底盘设计高级专家王英华介绍，东风雪铁龙为天逸车型安装了新一代四向调节与溃缩功能转向柱是其中关键。在这一功能介入下，车辆能够进行上下前后四项调节，适配不同消费者的驾乘习惯；具有溃缩式吸能设计，通过溃缩结构的优化，将不同材质的钢材进行组合，让转向柱在支撑的同时兼顾收缩吸能的作用；对支架结构进行优化设计，增加总成水平方向刚度，搭配特殊的静音保持弹簧，能够有效抑制振动及噪音，让驾乘更加舒适。
新一代电动助力转向机同样功不可没。通过角度传感器实时监控驾驶员的转向意图，电子控制单元在接受到信号后，根据车速计算助力方向与大小，再向转向电机发送指令。低速时提供更大转向助力，保证转向便捷流畅，高速时则减少转向助力，让行驶更加稳定。
在轮胎选择上，天逸并非直接沿用米其林常规轮胎，而是搭配专属定制的米其林Primacy 3ST轮胎。这款轮胎在原有轮胎的基础上经过多轮调试，使其具备优秀的舒适性与操控性，并最大限度降低滚动阻力，从而降低油耗，更加节油。
东风雪铁龙总经理毛创新表示，汽车操控的精准性和乘坐的舒适性，与车辆综合产品力密切相关。舒适不仅仅是身体上的舒适，还是精神上的舒适。据他介绍，为呼应消费者需求，雪铁龙启动了一项名为“雪铁龙领先舒适”的产品研发计划，致力于从驾乘舒适、生活舒适、功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。
