中国消费者报报道（记者吴博峰）截至今年10月，我国新能源车产销量已连续4个月实现环比、同比“双增长”；市场在技术、产品、服务、商业模式等创新刺激下稳步发展；汽车产业变革加速进入以智能化和网联化为代表的中高级发展阶段。11月26日，《中国消费者报》记者在中国电动汽车百人会论坛（2021）媒体沟通会上了解到，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2021），将于2021年1月15-17日在北京举行。
当前，全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。我国汽车行业在疫情首先得到控制优势下，积极推进复工复产，新能源车逆势回暖，成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。
吴博峰 摄
在此背景下，本届论坛共设置2场全体大会以及13场专题论坛，将邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，围绕政策、技术、市场等方面重点议题展开深度研讨。
聚焦新发展格局与汽车产业变革
面临新发展格局提出的新要求，我国新能源车产业将面临更加复杂的成长环境。如何在大变局中深化变革，将考验行业各界的智慧。
11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出目标，到2025年，我国新能源车销量要达到汽车新车总销量的20%。如何培育足以支撑“扩大内需”战略基点的新能源车市场，需要制定什么样的举措来刺激市场需求，成为业内需要考虑的问题。
在产业链层面，新发展格局提出要构建更加安全、更加现代化的产业链供应链，并针对“卡脖子”问题加大创新力度，加快关键核心技术攻关。如何强化关键环节、关键领域、关键产品的保障能力？产业链中还有哪些“卡脖子”的关键技术问题，如何攻克？
与此同时，为推动新能源车产业发展规划应用落地，加强基础设施层面的建设不可或缺。汽车产业如何把握“新基建”开启的战略机遇，与5G、人工智能、大数据中心、工业互联网为代表的信息基础设施建设，以新能源汽车充电桩为代表的融合基础设施建设协同发展？汽车产业如何实现与未来交通、未来城市的协同发展？
中国电动汽车百人会（2021）高层论坛上，来自政、产、学、研的多位领导及专家，将围绕“新发展格局与汽车产业变革”这一主题，展开多角度论述。
碳中和目标下的汽车与交通转型
在全球气候问题和能源安全问题的倒逼下，全球主要经济体纷纷制定了脱碳目标，发展电动车不仅关乎气候变化与能源危机，更是一场全球产业升级的高端竞争。
国际视野一直是中国电动汽车百人会论坛的一大特色。1月15-17日，中国电动汽车百人会论坛（2021）将组织包括以“碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型”为主题的国际论坛、第五届全球电动汽车发展与政策圆桌会议、第四届中英电动汽车创新论坛等富有国际色彩的论坛，讨论在全球疫情冲击下，国际汽车产业低碳化目标下的产业政策、市场格局变化与开放合作战略举措。
专题论坛贴近行业热点问题
2021年是我国汽车产业由增量市场向存量市场转型的起步之年，是新能源汽车产业由成长期向成熟期过渡的关键之年。中国电动汽车百人会论坛（2021）在多轮产业调研基础上，围绕行业热点问题，策划了多达十场专题论坛，将在为期三天的时间里集中呈现。
其中，在消费需求分化的影响下，汽车市场呈现出越来越明显的分层化特点，以性价比为优势的下沉市场和以用户体验驱动为特点的高端市场成为企业竞逐的新赛道。新能源车市场论坛将以“进入中高级发展阶段的市场格局和发展战略”为主题，就如何实现新能源汽车快速上量，如何挖掘市场需求，挖掘下沉市场、城市升级市场潜力等热门议题进行探讨。
“新基建”吹响了新能源车基础设施发展的号角，为满足未来五年快速扩张的新能源市场规模需求，以充电桩/站、氢能供应体系、5G、车联网、大数据平台为代表的新型基础设施建设得到前所未有的关注，政策支持下“换电模式”迎来了新的发展机遇。新发展格局下，应对新能源汽车大规模市场化目标，如何构建与之匹配的多元化基础设施体系？电动车基础设施论坛将以“构建多元、智能、便捷的基础设施体系”为题展开讨论。
此外，新一代汽车供应链强链补链与协同创新圆桌会、城市出行体系建设研讨会、智能汽车论坛等会议也将于同期举办。
