中国消费者报报道(记者吴博峰)10月刚刚闭幕的北京国际车展余温还未退去，一年一度的广州车展又如期而至。
如果说北京车展是展示新车的绝佳舞台，那么素有来年车市风向标之称的广州车展起着承上启下的连接作用，未来汽车市场将呈现怎样的画面，从广州车展可见一斑。
对处于转型发展的国内汽车产业而言，相比于个体新车亮相，影响行业发展的趋势性变化更加引人瞩目。在这样的背景下，特殊时期举办的广州车展，其意义非比寻常。
2020广州国际车展现场。吴博峰 摄
智能化技术再提升
今年北京车展，让在场观众感受到了汽车行业刮起的科技旋风。而广州车展在此基础上，有了更深层次的表达。
广州车展对智能化技术的重视程度，从本届车展设定的“新科技 新生活”主题中不难看出，以科技为基础的智能化时代已经降临。
智能网联化已是全球汽车产业追逐的战略方向。随着5G技术、移动互联、智能化等技术深入发展，汽车逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。
正因如此，本届广州车展各大车企表现尤为活跃。全新一代奥迪A3采用最新一代MMI交互系统，在提升运算速度同时，还新增了第三方软件支持的功能;上汽大众首款MEB平台的纯电动SUVID.4X配置光语系统，可在来电、导航、警示灯不同场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流，是承载上汽大众对未来思考的下一代智能移动终端;捷途X90搭载奇瑞雄狮智云系统、三屏智慧互动系统、全时互动语音控制系统，智能操控带给车内人员更好用车体验。
近年来异军突起的新造车品牌是车展不可错过的关注焦点。随着产品阵容丰富以及网络渠道建设加快，新造车品牌市场份额呈增长态势。10月，包括蔚来、小鹏、威马在内多家车企销量猛增，发展势头良好。
作为新造车品牌的代表，小鹏汽车董事长何小鹏在广州车展现场表示，明年将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能车，加快自动驾驶软硬件系统升级速度。
考虑到激光雷达生产成本过高，汽车企业在量产车型应用上迟迟未有实质性进展。而小鹏汽车对于未来的承诺，让人们对体验到更高级别的自动驾驶技术有了期待。
一场传统车企快速跟进，新造车品牌飞跃式发展的好戏在车展现场屡屡上演。
值得一提的是，以汽车为中心的智能化网联化也带旺了很多周边产业的兴起,本届广州车展上，华为、腾讯、科大讯飞等高科技企业与车企合作的人工智能、语音交互系统、智能网联等最新科技成果纷纷亮相。
国内市场成为豪华品牌主战场
2018年以来，国内汽车市场销量表现持续低迷，甚至新能源车都难逃负增长命运。与之形成鲜明对比的是，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌销量逆势上涨。
国内车市的良好表现，加上国外疫情因素致使汽车消费热情度下降，使得国内市场变得愈加重要。因此，紧紧依靠中国汽车市场成为各大豪华品牌的共识。
在广州车展前夕举办的梅赛德斯-迈巴赫之夜上，戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示，自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近6万辆，其中中国市场销量占比超过三分之二。
为此，本届广州车展奔驰品牌不仅推出了全新梅赛德斯-迈巴赫GLS，还把全新梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发放在了中国。对中国市场如此重视，在以往并不多见。
其实，倚重中国市场的并不只有奔驰品牌。本届车展上，宝马、奥迪、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃等众多豪华品牌均携全部车型亮相，且都不约而同针对国内市场推出了新车型。
为了迎合消费市场喜好，新款雷克萨斯LS500h车型采用最新家族设计语言，整车更加犀利动感，突出运动感。内饰方面，新增智行互联、智能语音控制指令和车架互联等科技配置，使新车市场竞争力明显提升。
宝马在布局数字化科技的同时，还发力新能源车市场。
今年，宝马集团定义2020年为在中国的新能源车之年。广州车展上，BMW纯电动iX3正式上市。据介绍，纯电动iX3是宝马集团首款搭载全新第五代eDrive电力驱动技术的车型，续航能力达到500公里。宝马在底盘调校、精准操控等方面的技术优势，使这款新能源车具有电动驾驶乐趣。
无论是智能化配置，还是新能源车型上市，可以清晰看到豪华品牌在满足国内消费需求所做的努力。对于车企而言，顺势而为往往会收获消费市场的广泛认可，这也由此解释了豪华品牌销量逆势上涨的缘由。
自主品牌推出定制化方案
“从开始做品牌的那一刻起，如何做好差异化竞争就深深扎根在我们脑海里。在激烈的市场竞争中，一家车企没有特色不可能存活下来。”在广州车展期间，上汽大通总经理王瑞在接受《中国消费者报》记者专访时表示，通过每款车型的定制化方案可让消费者根据个人需求定制车辆，帮助消费者把每一分钱用在需要的配置上。
如今，越来越多的消费者选购车辆时希望追求个性化，“不成为街车”是很多消费者的普遍想法。
针对这一现状，汽车企业通过外观设计、内饰配置、动力优化等多种组合拳试图达到这一预期，可汽车同质化现象日益严重。未来，谁能够为消费者提供彰显个性的产品，谁就有希望赢得消费市场的更多青睐。
根据自身喜好设计的车辆，确实对消费市场具有较大杀伤力。不过，定制化方案的推行势必改变传统车企原有生产模式，这对汽车企业研发和生产能力是不小的考验。
王瑞表示，此前消费者确实更愿意买现车，尤其是初购群体，会和定制化有所矛盾。但随着消费者个性化需求的提升，大部分消费者愿意花费一定时间等待定制车辆的到来。“我们在努力压缩定制周期，目前主流车型交付周期为23天，避免消费者过长等待造成的困扰。”他说道。
随着国内汽车市场的不断成熟，定制化也不再单单是新车市场的专利。
奇瑞捷途致力于打造数字“旅行+”生活方式，通过数字化转型带来在数字、内容及生态等多维度创新，在数字赋能产品的背景下为用户及市场提供新的生活出行解决方案;吉利星瑞在广州车展期间及时响应用户需求，在动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域六大板块，对整体进行升级。
东风启辰在本届车展推出“3大服务保障，3大服务行动，6大服务承诺”，包括7天可退换车保障、5年免费双保政策、低至7折保养套餐、救援服务两小时到达在内等多项内容，强化售前、售中、售后的精细化服务管理，保障消费者合法权益。
以消费者为中心，深入挖掘汽车消费痛点及难点，长城炮在广州车展正式发布用户战略——以用户为中心，携手用户，构建共创、共建、共享的互联网用户生态，在新一轮的市场竞争中构建起自己的优势。
未来，长城炮将让消费者全方位参与到全生命周期的产品共创，以全面升级的数字化服务理念，构建中国皮卡文化大本营，围绕皮卡车生活，带给消费者更多福利。
