中国消费者报报道（记者施乾元）未来车市当中，各种车型如何布局?传统燃油车经历百年发展，仍将保有其忠实粉丝;纯电动车型还会为充电的便利性不够，或者换电的网点分布不足而苦恼;燃料电池或者氢能能源产品，暂时还不能成为独当一面的主力车型，仍会在实验的道路上执着追求。
而混动车型，不仅和传统车型使用习惯高度相符，同时又具备纯电车型的舒适驾驶感受。因而，很长一段时间内，混动车型将是既能一定程度满足节能减排要求，又能带来愉悦驾驶体验的重点消费选择。
i-MMD混动系统三种模式
2016年，广汽本田率先导入备受好评的i-MMD混合动力系统，推出雅阁(AC-CORD)锐·混动车型。经过持续深耕国内混动市场，截至目前，广汽本田四款混动车型目前累计销量突破17万辆。其中2020年1-8月累计销量71,438辆。
从i-MMD智能切换结构看混动核心优势
本田在F1赛场上屡创荣耀成绩的背后，是HondaF1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用，以提供最佳性能。这种以最佳燃油效率和动力输出为目标的技术激发了Honda设计出i-MMD双电机混合动力系统。如今这一系统被应用于广汽本田的混动技术产品当中，并持续引领着其产品阵营的拓展。
据广汽本田有关专家介绍，i-MMD混动“三模式”结构优势在于，i-MMD双电机混合动力系统是目前市面上独一无二的、拥有“更简单结构、更高效节能、更强劲性能”特点的混动系统。其中，电动行驶模式可以实现纯电动车瞬时起步+灵敏提速的体验;混合动力行驶模式保持纯电驱动的低能耗，提供更快速的动力体验;发动机行驶模式则提供燃油车强劲动力+稳定能耗体验。三种模式兼容纯电提速快感与燃油车的澎湃动力，使得锐·混动联盟产品展现出“高效能、高性能”的强大优势，为消费者提供充满乐趣的混动驾驭体验。
SPORTHYBRID(锐·混动)混合动力系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV电动驱动模式”、电机驱动、发动机发电的“HYBRID混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来迅敏加速体验、卓越运动性能和同级别高水平的燃油经济性。
在三模式间自由转换的锐·混动联盟车型
从2016年被导入广汽本田产品体系，雅阁(ACCORD)锐·混动持续热销同时，也带动了i-MMD进化至更先进、更成熟的第三代技术。此后，广汽本田陆续推出了奥德赛(ODYSSEY)锐·混动、皓影(BREEZE)锐·混动和凌派(CRIDER)锐·混动产品，以锐·混动联盟的形式，覆盖了中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV细分市场。
锐混动联盟驾悦计划
其中，作为本田混动旗舰车型，雅阁锐·混动不仅确立了i-MMD地位混动首车的名号，同时，也以足够强劲产品实力，赢得了市场的认同。从市场表现上看，搭载了第三代i-MMD双电机混动系统的第十代雅阁(ACCORD)锐·混动，8月销量4,073辆，同比劲增21.4%。自2016年国产以来，雅阁(ACCORD)锐·混动累计销量突破10万辆，成为中高级轿车市场少有的一款单月终端销量突破5,000台的混动车型，彰显出了产品的科技实力和环保魅力。
雅阁锐·混动
作为广汽本田首款战略混动中级车，凌派(CRIDER)锐·混动定位于更具越级感与畅快感驾乘乐趣的先进混动轿车，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统。对于凌派(CRIDER)锐·混动车型而言，其标志性意义在于，打破了混动技术壁垒，推动了中高级市场混动技术进一步向低级别市场辐射，大大降低了混动车型的入门门槛，使其成为了广汽本田全新价值体系形成的标志。
凌派锐·混动
皓影(BREEZE)锐·混动搭载了SPORTHYBRID(锐·混动)第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统可以实现同级别混动车型无法比拟的起步及提速性能和良好的燃油经济性。通过i-MMD机械优势带来的直接、高效、近似纯电的动力加速享受，皓影锐·混动给消费者传递出了高效能的运动性体验。其最高热效率范围大幅优化提升，燃油经济性更佳，使其具备领先代际感同时，实现了从驾驭体验到精神体验的高级感。
皓影锐·混动
作为国内首款油电混动MPV，奥德赛(ODYSSEY)锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，在爆发超强动力的同时兼具燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。新车拥有高识别度的混动专属运动外观，以及本田全球首创的“魔术感应门”、升级的HondaSENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻智能科技，整体静音性能也全面提升。奥德赛(ODYSSEY)锐·混动以MPV+i-MMD的全新组合，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适性的完美融合。
奥德赛锐·混动
彰显广本用户贡献感和社会责任感
凭借更好的燃油经济性和更具高级感的驾驶体验，i-MMD技术已成为目前更具经济性和体验感的先进动力技术，对人与环境，都展现出了更友好的贡献感。
锐·混动联盟的成立及大范围推广，既是企业战略，也是企业面向出行生活需求升级所作出的主动姿态应对，不仅彰显出广汽本田企业社会责任担当，也给予了更多用户更高级的绿色出行生活享受。
一直以来，将技术产品融合到更具有驾驶乐趣的营销活动中，是广汽本田迎合年轻圈层的重要举措。2017年、2018年两届雅阁极限挑战赛中，就曾以媒体和用户实证的形式，创下一箱油(60L)2143.8km记录，将i-MMD低油耗、长续航的魅力散发到极致。而“锐·混动联盟驾悦计划”是广汽本田混动产品又一次大胆的、集体的技术实力展示，实证锐·混动联盟产品全速度领域的运动驾趣，扩散i-MMD的技术魅力，圈粉年轻人。
作为汽车行业节能减排、绿色环保先行者，广汽本田不断强化锐·混动联盟的品牌竞争力，加速推广i-MMD混动技术，不仅持续引领中国混动市场新格局，亦深刻践行了绿色环保的企业社会责任。它让更多消费者选择广汽本田混动车型，在尽享“SPORT”驾乘乐趣的同时，也用高效能低油耗为绿色出行、环保事业贡献力量。
