本网浙江台州讯 6月1日，随着最后一声炮响，宣告由中铁十一局二公司金台铁路项目承建的西岙隧道安全顺利贯通，这也是金台铁路全线首个3公里以上隧道贯通，标志着金台铁路隧道施工进入新的阶段，为全线如期铺通创造了有利条件。
金台铁路是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，它的建成将彻底结束仙居无铁路的历史。金台铁路西岙隧道全长3122米，该隧道从2017年2月开工建设，历时约425天提前半年工期安全顺利贯通。
隧道施工建设以来，该项目始终把安全管控列为重中之重，制定了详细的安全方案，实行“四化”管理：在隧道掌子面融进科学化，针对不同地质状况采取不同的技术方案，针对不同的地质条件选用不同的施工工法，并邀请隧道专家把控，对施工过程进行“技术跟踪”
；现场作业推行标准化，隧道开辟掌子面施工，每个掌子面都有严格的安全操作“规定动作”；提高机械化水平，自行研制了行走式移动仰拱栈桥，既实现了洞内平行作业，又加大了安全系数；对隧道实行信息化管理，视频系统安装到掌子面，安全帽上佩戴识别芯片。
在施工中以提高安全系数“岩变我变”为核心的技术创新，针对软岩变形的具体情况研究支护参数；以减少洞内人员为主的管理创新，加大机械投入，洞内所有工序全部展开平行作业，减少施工人员达30名。
施工中，建设者克服了地质复杂、围岩破碎、浅埋偏压等困难，严格执行“六位一体”管理制度，精细组织，科学开挖，组建了集钻、爆、装、运于一体的机械化生产线，让各施工工序紧密衔接，保持了高效率施工，最高月掘进达190米，在围岩差的地段实施铁律“十五字方针”：短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测，确保隧道施工安全质量平稳可控。（李航天、李辉）
