近日，交通运输部门对部分高铁进行价格调整，根据市场规律试行实现灵活定价。一直以来，我国铁路事业都带有公益性质，依靠国家大量补贴，维持票价20多年基本不变动。保证国民出行的基本需求，符合我国国情特点，但是同时也形成了国有资源浪费，造成了干预市场经济自由发展的行为。
众多国有企业陆续脱离国家层面调控，试水市场经济，并且取得突破性进展的当下，高铁作为逐步普及的新生事物，率先实现灵活票价也是走向市场化的一个开始。
国有铁路的改革其实一直在进行中，由于涉及到国计民生的重要方面，所以每次新政的出台都要经过反复思量。高铁此次灵活定价制度，将票价根据时段进行了划分，打破了以往不合理的一刀切定价方式，能够通过价格调整的方式协调铁路资源，缓解铁路运输的紧张，优化铁路资源。
铁路实行固定票价的时候，很多高铁线路都靠国家补贴维持正常运行，甚至出现“空车运行”，造成了巨大的亏损，不利于铁路事业发展，推行铁路灵活定价方式，就是将高铁运行推向市场化经济发展，有助于刺激高铁进步的活力，同时为中国铁路改革探索新模式，在确保国民出行需求得到保证的同时，尽快促进高铁市场化，这也是保证交通运输能够健康发展的基础。（四川三台县 刘一）
