张家港口岸进口铁矿货值超10亿美元：据江苏张家港检验检疫局统计，2017年1至11月张家港口岸共进口铁矿254批，重量总计1410.28万吨，货值10.07亿美元，货值同比增长21.9%。张家港口岸进口铁矿贸易额出现增长源于以下五个方面：一是规模化的经营策略。张家港本地龙头企业江苏沙钢集团和永钢集团年生产能力超5000万吨，近几年企业不断进行产业结构调优升级，加快产业结构调整，增加产品附加值，进一步拉长产业链，以适应张家港规模化经济发展的要求，钢铁生产总量一直保持在稳中有进的态势，客观上刺激了铁矿的进口。二是航道水深条件和码头装卸能力不断提升。张家港地处长江中下游黄金水道，据悉政府计划今后使该口岸全线航道水深都达到12.5米，以进一步挖掘此黄金水道的潜力，同时，永钢集团开放了10万吨级的盛泰码头，码头装卸能力进一步增强。三是减少物流成本。由于国内钢铁市场环境持续不佳，沙钢、永钢两家张家港口岸进口铁矿的大型企业为进一步减少企业的成本，从2013年开始就减少了在外口岸卸货的数量，很多以往在外港一次卸毕的船舶今年经过减载后到张家港口岸卸货；其它码头单位包括港务集团也吸引其它港口卸载铁矿的船舶靠张家港口岸码头卸货，去年以来港务集团连续靠泊超大吨位铁矿散货船，致使港务集团进口铁矿量持续大幅度攀升。四是沙钢、永钢两家企业作为生产型企业，可以趁铁矿石价格下跌的时候增加采购，减少企业原材料成本。五是周到的服务环境。江苏张家港检验检疫局实行24小时预约检验检疫工作机制，为企业创造了良好的疏港条件。以上等因素均积极推动了张家港口岸进口铁矿的不断增长。
BDI指数十七连涨，有望突破1800点：据媒体消息，波罗的海干散货运价指数(BDI)上周五（12月8日）上升23点，或环比上升1.37%，为1702点。波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上升46点，或环比上升1.11%，至4193点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上升24点，或环比上升1.53%，为1588点。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下降1点，或环比下降0.11%，至943点。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)上升1点，或环比上升0.16%，至631点。截止12月11日，波罗的海干散货指数涨1.5%，报1727点，已经连续第十七个交易日上涨。
【铁矿石指数】 12月12日铁矿石指数价格($)涨幅普氏指数62%70.300.05TSI指数62%69.600.60MB指数62%71.252.43兰格预测：预计今日铁矿石指数上调0.1-0.5。
【矿山招标与平台成交】
招标：1、力拓招标17万吨PB粉，12.25-1.3装期，结标价格：69.71（61%计价）。
成交：今日无成交。
【大商所期货收评】
大商所铁矿石期货主力1805合约13日早盘以502.5元平开，开盘后价格触及到全日最低点，随后震荡运行，临近上午收盘价格上行，收出全天最高价，下午盘价格略有回落。全天最高510.5元/吨，全天最低491元/吨，最终报收506元/吨，较上一交易日结算价相比上涨3.5元，涨幅0.7%，成交3598430，持仓1668522，较上一交易日增仓75388。
【市场调研与分析】
国内铁矿石市场盘整运行。国产矿方面，市场稳中偏强，个别非主流地区报价有所上调，商家多持盼涨心态。据了解，河北个别地区国产矿资源有限，加上商家存在惜售心理，因此该地区国产矿价格还有高靠可能。东北地区市场钢企利润丰厚，且满负荷生产，但市场资源一直处于紧缺状态，近期钢厂库存更有见底迹象，商家对后期市场持良好预期。进口矿方面，港口现货价格震荡运行。大商所铁矿石期货经历大涨大跌之后，目前处于区间震荡态势，尽管矿山通过平台成交以及招标拉动普氏指数，但港口现货价格较为理性，矿商报价较为稳定。综上所述，预计短期国内铁矿石市场依旧震荡调整。
据兰格钢铁云商平台监测数据显示，唐山地区66%酸粉湿基不含税主流市场价格为495-505元，持稳。建平地区65%-66%酸粉湿基不含税市场价格在510元左右，持稳。淄博地区65%-66%酸性干基含税现金市场价格为700-710元，持稳。进口矿外盘市场61.5%澳粉参考价格为69-69.5美元，持稳。青岛港61.5%澳粉参考价格为511元，上调3元，61%麦克粉参考价格为469元，上调3元。天津港(600717,股吧)61.5%PB澳粉参考价格为522元，持稳，超特粉参考价格为313元，下调10元。
本文首发于微信公众号：兰格钢铁网。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
