恒生指数连续6天进入下跌趋势，收盘微跌0.11%，报26172，国企指数微涨0.26%，报10420。腾讯控股连跌8个交易日，市值跌破2.8万亿港元，较今年高位大跌近四成，市值跌出全球十大。
恒指收盘微跌0.11%，报26172，国企指数微涨0.26%，报10420。
截至港股收盘，港股通（沪）每日额度420亿元剩余408.46亿元，占比97.3%；港股通（深）每日额度420亿元剩余413.05亿元，占比98.3%。
腾讯控股连跌8个交易日，延续调整趋势，收跌1.74%，报293.8港元，以收市价计，腾讯市值跌破2.8万亿港元，较今年高位大跌近四成，市值跌出全球十大。值得注意的是，腾讯昨日已经跌破300港元的大关。
香港经济日报分析称，腾讯已经严重跌近超卖水平。
吉利汽车领跌蓝筹，早盘跌超5%后迅速拉升，但仍不改全天疲软走势，截止收盘跌5.23%,成交额达13亿港币，振幅达4.53%。东风集团跌0.87%。华晨中国在早盘跌近2%后迅速拉升，全天保持强劲走势，截止收盘涨4.68%，成交额达2.76亿港币。
根据昨日晚间吉利汽车公布的数据，9月总销量较去年同期增长约14%，不及今年8月总销量同比增长的30%，而9月销量环比也减少约1%。
华尔街见闻此前分析称，今年以来，国内汽车消费市场情况并不乐观，可谓身处历史寒冬，乘用车月度销量同比连续四个月出现负增长，通用汽车第三季度在华销量大幅下降，而吉利汽车9月总销量增速也出现下滑。
国家统计局公布的8月消费数据显示，汽车类零售总额3239亿元，同比增速为-3.2%，这是自5月以来，汽车类商品零售总额连续四个月负增长。
当前的汽车市场,不仅整车企业的库存承压,下游汽车经销商的库存压力也逐渐增大。
数据显示,作为港股规模最大的全国性汽车经销商集团的中升控股(0881.HK),截止2018年6月30日的库存金额为91.48亿元,同比增长11.58%,环比年初增长21.81%。而国内最大的乘用车经销与服务集团广汇汽车(600297,股吧)(600297.SH),上半年的存货金额则达到213.63亿,同比增长18.34%,环比年初增长25.42%。
蓝筹地产股午后由跌转涨。长实集团开盘跌0.62%，截止收盘涨近1%，报56.60；新世界发展尾盘发力收涨1.54%。
高盛报告称，将长实集团2018至2020年每股盈利预测分别下调0.2%、上调2.4%及上调2.8%，以反映近期公司收购6个基建项目带来的经济收益。该行认为上述调整不影响投资看法，维持长实集团“中性”评级，目标价维持74.6港元，较资产净值折让35%。长石集团现总市值为2079亿港元。
航空股方面，北京首都机场高开低走，午后加速下跌趋势，截止收盘跌1.17%，成交额近3700万港币；中国南方航空收涨0.9%；中国国航微跌0.29%。
页岩气和殡仪服务板块全天领涨，燃气股下午发力，新奥能源涨5.80%，昆仑能源收涨3.99%。
