如果站在路边打开手机，就能够知道你想乘坐的公交车到哪站了，还有多长时间进站，这样是不是就能帮助你更好地规划时间？如果人工智能能够替代交警，用智能解决方案缓解拥堵，是不是我们的出行就更加方便呢？
今天上午，由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办，公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新论坛”，为该问题找到了答案。
数据显示，目前全球交通已陷入拥堵困扰。据此前实时交通数据提供商Inrix发布的2017年度全球交通计分卡显示，全球十大堵城分别为洛杉矶、纽约市(并列)、莫斯科(并列)、圣保罗、旧金山、波哥大、伦敦、亚特兰大、巴黎、迈阿密。全球十大最拥堵城市中，美国最多，中国没有城市上榜。
阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞介绍，造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。其中，车多路少的供需矛盾短时间内难以调和，而提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性，都是能有效解决现有交通问题的方式。
记者发现，近期高德地图上线的实时公交业务，就很好地提高了公共交通调度的合理性。记者打开高德地图，在APP首页点选“公交雷达”图标，即可开启实时公交查询功能，地图中就会直观地显示所在位置附近的公交站点信息。用户选择某一站点，可以查看途经该站点有哪些公交路线。
如果用户经常乘坐某公交路线，可以通过“关注车辆”这个功能，更方便地查看到站时间。如果用户查询陌生的公交路线，也可在公交路线规划页中实时提供该路线的公交车当前位置，方便用户做出行规划与决策。
此外，记者了解到，在北京，高德地图与清华大学研究团队合作，开展城市大脑・智慧交通的联合实验，通过人工智能，在北京的几个路口进行了信号灯配时优化的测试。
“当路口某个方向车流量变大时，城市大脑在全局视角下经过计算，将这个方向的绿灯通过时间延长，同时缩短其他几个方向的绿灯时间。等这个方向的车辆变少时，大脑会自动重新规划，始终保证红绿灯时间与车流量的合理匹配。”高德方面介绍。
据悉，基于高德数据底盘，对路口车辆的交通状态评价和信号灯配时方案进行优化并实际应用后，机动车通过路口的平均延误下降了6%、停车比例下降了3%。(来源：法制晚报 记者：王伶玲)
