从7月1日开始，北京市工商部门开启对违规销售电动车行为的集中执法检查，全面禁售违规电动车。经过一个月的治理，销售现状如何？
记者近日探访吕营大街、和平西桥、刘家窑等多处电动车销售门店相对集中的区域发现，大多数电动车销售门店在整改之后停止了超标电动车的销售，市场规范化程度明显提升，但仍有商贩通过“仿国标”“订购”等打擦边球的方式销售，所售车辆车速明显超标。另外，部分网站仍在面向北京销售超标电动车。
与一个多月前火爆的促销相比，现在的电动车商铺显得有点冷清。在一家新日电动车门店内，当顾客询问是否有体积较大、速度更快的“小龟”踏板电动车时，销售人员摇了摇头。“那种没有的，超标了，原来还在卖，现在北京市不让卖，速度和重量都不符合规定。”
马路上时常看到的老年代步车等电动三轮车、四轮车，如今在店铺也难见踪影。很多门店的玻璃大门上都张贴了《电动自行车安全技术规范》中涉及电动车标准的通知，并有违规电动车的图例，消费者一目了然。
多数电动车商户在整改之后停止了超标电动车的销售，但据现场调查，仍有部分店铺将超标车夹杂在国标车当中悄悄销售，有的商家还通过“订购”等特殊方式售卖违规电动车。
在吕营大街一家绿能电动车专卖店内，有顾客表示想要购买速度更快的电动车。销售人员走到店铺角落，指着一辆造型与国标车相似，但体型明显更大的电动车说，“这个车速度快，能开到60迈左右，充一次电能跑80公里。”店员称，一般人看不出来是否符合标准，交警也不会管。“你看还有脚蹬呢。”店员用力踩了一下与电动车体型不匹配的脚蹬，对这种“仿国标”的超标电动车显得十分得意。
看到顾客有些犹豫，店员又推荐说：“这个车要是不喜欢，你刚才说的‘小龟’我们也有，但是得订货，店里没有，不让摆。”
在和平里西街附近的一家绿源电动车店铺里，记者则看到一辆明显超标的电动车。它的造型轻摩化，体型十分庞大，价格也高达4500多元。“这是新款，车速有40多迈。”当记者询问是否为国标车时，销售人员言语含糊，只说“放心骑”。另一家店铺销售的雅迪电动车时速也达到40公里以上，不符合国家标准。
除了偷摸卖新车，也有店铺“热心”提供二手超标车购买渠道。
此外，在淘宝网、闲鱼等电商平台搜索，消费者依然可以轻易买到超标电动车。以小牛电动车为例，目前仅有U1型号车符合本市要求，但淘宝网“小牛电动在北京”“小牛速珂潮品汇”等本地及外地店铺均面向北京消费者正常销售U1S、M1等车型，并表示“当晚就可发货”。
