8号线三、四期工程珠市口站以南到瀛海站区段计划于今年年底建成通车，2021年底全线通车。今天上午，记者了解到，该区段将于本月20日开始空载试运行，此外，8号线已经开通一、二期工程年底将再向南开通一站，即中国美术馆站。
全线贯通运营
形成南北中轴线
北京地铁8号线三期工程沿南中轴线由北向南敷设，经过了东城区、丰台区、大兴区三个区。线路北起美术馆站南，南至五福堂站，长约17.6公里，共设置车站14 座，其中7 座为换乘站。车站平均站间距1.2公里，均为地下站，其中全暗挖车站4座，明暗挖结合3座，明挖站7座。
8号线四期工程起于三期工程终点五福堂站南，沿104国道敷设至大兴瀛海镇。沿线经过了大兴旧宫镇德茂地区及瀛海镇区，全长约3.4公里，共设置高架车站2座。
8号线三期及四期工程共用瀛海车辆段。为与已运营的8号线一、二期工程贯通运营，8号线三期、四期工程系统制式与之保持一致，仍采用B型车6辆编组、屏蔽门系统。线路预计分段建成通车，计划2018年12月28日珠市口站以南到瀛海站区段建成通车，2021年底全线通车。
8号线三期及四期工程，是北京市轨道交通线网中南北向骨干地铁线路，建成后与8号线一(4.5公里)、二期工程(17.5公里)及昌八联络线(6.3公里)贯通运营，和昌平线同台换乘，构建北京市南北中轴线上的交通大动脉，解决该交通走廊的重大客流需求。
8号线三期及四期工程提高了王府井、前门等大型商业中心轨道交通的服务水平，为南中轴线二至四环的轻工业集中商业区提供了便捷出行途径，支撑并带动了南苑边缘集团的开发改造及大兴瀛海地区的城镇化建设，引导着城市空间沿中轴线向南发展。
9月20日起空载试运行
今天上午10时许，记者从大兴区的瀛海车辆段首次乘车前往海户屯站。外观上，8号线三、四期的列车同样采取了与二期一致的浅绿色，车内的座椅均以绿色为主调。“由于要与一期、二期工程贯通，8号线三期、四期工程系统制式与之保持一致，仍采用B型车6辆编组、屏蔽门系统。”市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心副总经理吕高峰介绍，截至目前，72辆新车中的52辆已经抵达，根据计划，全线将于9月20日开始空载试运行，11月20日按实际运营图跑，年底开通。
年底开通的区段共有三座换乘站。其中，珠市口站利用了7号线建设时的预留条件，设有5个换乘通道，其中两个可直接到站厅层，三个可到出入口；永定门外站巧妙利用了14号线车站双层风道的剩余空间，实现平层换乘，换乘时间在3分钟；而大红门站由于拆迁问题，年底开通时无法实现与10号线的换乘。
此外，8号线三期各站的公共艺术品，充分参考了中轴线的古文化特点和所在车站的地域特点。在火箭万源站看到，由于紧邻火箭研究院，整个站厅层都被设计出了满满的科技感，马赛克拼装而成的深蓝色穹顶与星球，配以线条感十足的弧形一体灯，让人一眼就联想到神秘的宇宙。 (来源：法制晚报 记者：陈斯)
