北京青年报记者9月20日从市重大项目办获悉，轨道交通6号线西延、8号线三期（珠市口—五福堂）、8号线四期等3条年内开通线路昨天开始空载试运行，为年底通车试运营奠定基础。
据介绍，6号线西延开通段线路将与已运营的6号线（海淀五路居站至潞城站）贯通运营，形成贯穿城市中心区的东西向交通大动脉，成为北京地铁运营线路中里程最长的东西向线路。该段线路可切实改善石景山区域的交通出行条件，缓解地铁1号线交通压力。8号线三期北起中国美术馆站，南至五福堂站，全长17.3公里，共设14座车站，其中年底计划开通珠市口站至五福堂站区段，全长13公里。8号线四期自五福堂站南延至瀛海站，全长3.4公里，共设2座车站，年底计划全部开通。
8号线三期珠市口站以南与8号线四期贯通运营后，将成为北京市南部中轴线上的交通动脉，可有效缓解南城地区地面交通拥堵，提高南城居民的出行效率，对分流5号线压力、完善北京轨道交通线网具有重要的意义。该线路可进一步引导城市空间沿中轴线向南扩展，加快非城市中心区功能、就业岗位和人口向周边疏解，加强南苑、德茂及瀛海等区域与中心城的联系，推动城市产业布局、人口分布的优化，带动沿线区域的经济快速发展。此外，8号线北段南锣鼓巷站至中国美术馆站也同步进入试运行阶段，年底开通后将进一步扩大8号线服务范围。
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6号线西延通车后运营总长度达53.5公里
北京青年报记者9月20日从市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁6号线西延线苹果园站以东正在空载试运行，年底通车试运营后，6号线西延将从五路居站力争开通到金安桥站。
6号线西延工程西起金安桥站，东至6号线一期工程五路居站，全长10.556公里，共设车站6座，其中换乘站3座，分别是金安桥站、苹果园站及田村站。金安桥站可与S1线及地铁11号线换乘，在苹果园站可与1号线、S1线换乘，在田村站与建设中的地铁3号线和规划中的L6线换乘。截至目前，西延工程7个区间主体结构已全部完成，正在组织各车站附属工程的施工。
“6号线西延工程通车后，6号线运营总长度将达到53.5公里，车站总数增加到34座。”市轨道交通管理有限公司相关负责人介绍，贯通后将形成贯穿于北京城东西的第二条轨道交通大动脉，有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展，并为通州城市副中心建设提供便利的交通保障。
北青报记者昨日上午在杨庄站看到，空载试运行的新车从外观上与既有6号线列车无太大区别，同样采用8节编组B2型车，最高运行速度可达100公里/小时。
车站装修上，也与6号线一期和二期保持了一致风格，充分考虑老北京青砖的应用，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖形成明确的分段节奏与色彩。以金安桥站为例，由于临近首钢特色产业园区等创新产业基地，车站装修通过设备裸露的铝板，既营造出首钢的历史记忆，又体现出创新产业的未来。
