昨天，北京市轨道公司相关负责人介绍了北京地铁新线的相关建设情况。今年年底，地铁6号线西延，以及8号线三期、四期将开通运营。据介绍，6号线西延线将继续向西于苹果园站实现与1号线、S1线换乘，最终将在金安桥站实现与S1线和规划11号线换乘。北京还将继续推进新机场线、7号线东延等地铁新线建设。
6号线西延将可与1号线换乘
9月20日开始，地铁6号线西延工程和8号线三期、四期正在进行空车试运行，并且有望在年底开通运营。昨天，市轨道公司相关负责人表示，目前三段地铁试运营较为顺利。地铁6号线西延，8号线三期、四期将于年底开通试运营。
6号线西延工程是现有6号线的延伸段，西延工程与既有地铁6号线海淀五路居站相连，跨越石景山和海淀两个行政区。西延工程线路全长10.556公里，共设车站6座，分别为金安桥站、苹果园站、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站。6号线贯通后，将成为北京东西城的第二条轨道交通大动脉，对缓建城西部交通压力，尤其是地铁1号线客流压力起到至关重要的作用。
市轨道公司相关负责人介绍，需要注意的是，计划于2018年底投入试运营的6号线西延线终点为杨庄站。随着苹果园交通枢纽建设完成，西延线将继续向西与苹果园站实现与1号线、S1线换乘，最终将在金安桥站实现与S1线和规划11号线换乘。
年底8号线一期、二期将连通
8号线起于昌平区，终止于大兴区，全长约46公里。总体呈南北走向，是北京市南北中轴线上的快速轨道交通走廊，共分4期建设。
一期为奥运支线(森林公园南门站―北土城站)，二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸，北至回龙观东大街，南至中国美术馆。8号线三期主要沿南中轴线由北向南延伸，由中国美术馆向南至东南五环的德茂桥。8号线四期工程起于三期工程终点五福堂站南，沿104国道延伸至大兴瀛海镇。
北京青年报记者了解到，8号线三期年底并非全部开通，珠市口以南的车站基本开通，珠市口到前门不开通；王府井北站、王府井站、前门站这段也不开通，这三个站还处于车站结构的施工期，预计三年后才有望开通。
值得一提的是，今年年底计划开通8号线二期的中国美术馆站、美术馆站后区间，共长1.88公里，8号线一期二期因美术馆站的开通，年底会连接在一起。
北京多条地铁新线同步建设
除了即将开通的三段地铁新线，北京还有多条地铁线路正在规划建设中。近期，北京将加快推进新机场线、7 号线东延、12 号线等 10 条轨道交通线路建设。
据了解，新机场线一期将建设41公里三座站，设计每小时120公里车速。城区独立线路12号线，西起四季青桥南，沿西四环、远大路，到北三环、芳园西路，到东坝大街，终点到管庄路西口，29.2公里，设21个车站，15个换乘站。
17号线长近50公里，贯穿南北，从昌平未来科技城到亦庄的次渠。计划一期先到十里河，预计两三年后开通。7号线东延则会随着环球影城同步开通。
地铁内形成“自有景观”
近几年来，几乎每年都有地铁新线开通，地铁新线也越建设越漂亮，甚至成为不少乘客打卡拍照的地方。
今年年底即将开通的地铁新线也有不少亮点。西延工程的设计理念是6号线工程“京城连廊”的延续，在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖形成明确的分段节奏与色彩。
两个特色站中，苹果园站以“树”作为设计的主题元素，通过线性枝干的穿插错落表现树枝的丰富层次，枝干从吊顶延续到墙面，塑造出树林的视觉效果。金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地，是一个由传统工业向创新产业过渡的重点节点。
8号线三期是北京市南北轨道交通大动脉，大部分位于古都南北中轴之下，本次站厅公共区装修设计以此为切入点，与目前北京市中轴“申遗”相呼应，制定了以“中轴”为概念主题的装饰方案。（来源：北京青年报 记者：刘 ）
