2018世界智能网联汽车大会10月21日闭幕，北京市经信委发布《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》，提出率先建设5G车联网、建成满足超大城市出行需求的交通云、建成一批互联网道路。同时拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类，全市自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。
2022年智能网联汽车产业规模达千亿
白皮书称，目前，智能网联汽车成为全球新一轮产业竞争制高点，各国产业界、科技界纷纷加快布局。我国面临智能网联汽车产业发展新机遇，部分领域研发能力已与国际基本同步。北京市具备电子、通信、人工智能算法、大数据、智能基础设施建设等多方面的有利条件，具有国内领先的政、产、学、研、用配套体系，科研创新能力强、产业基础雄厚，应积极部署、大胆探索，力争建成全球领先的智能网联汽车产业高地。
白皮书提出了2022年发展目标：形成满足高级自动驾驶（L4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平进入全球第一梯队；形成高效、安全的新一代智能交通应用示范体系，示范运营区域超过500平方公里；形成智能网联汽车产业制造和应用服务体系，北京市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
建设动态高精度地图基础数据平台
白皮书明确通过5个专项行动计划和5个方面示范应用，推动发展智能网联汽车产业和新型交通服务体系。5个专项行动计划包括持续推进智能网联汽车技术产业化。强化自动驾驶技术能力，形成具有全球竞争力的“汽车大脑”。建设新型整车制造体系，形成个性化定制、网络化协同的智能制造产业链。
加快建设智能路网设施。大力发展以车路协同为核心的智能路网技术，建立“车基-路基”全域感知技术体系。加快开展智能路网改造，形成路网全域感知能力，建成一批互联网道路。
建成满足超大城市出行需求的交通云。建设国内领先的交通大脑，实现交通信号优化、交通组织优化和交通诱导三大城市交通精细化管理功能落地。试点新一代出行服务模式，培育面向未来的智能交通出行新业态。
率先建设5G车联网。加快推进智能网联通信基础设施建设，支持5G车联网芯片、通信基站、路侧单元、车载终端等联网关键设备的研发与产业化。
大力发展高精度地图产业。建设动态高精度地图基础数据平台，支持开展个性化深度处理和自定义应用。
自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里
5个方面示范应用包括：稳步推进自动驾驶载人运行示范应用；逐步推广物流和作业车辆的自动驾驶应用；拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类，全市自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里；开展智能网联交通效率优化示范应用，实现信号灯配时优化、车速引导、拥堵提醒，开展智能网联公交车道建设试点；探索面向未来的智能出行服务新技术、新模式，建设安全、智能、共享的综合交通出行服务体系。
白皮书明确“中长期发展目标”：通过二十年持续迭代升级，形成世界一流的智能网联汽车产业集群，打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式。
