中新社北京10月21日电 (记者 杜燕)到2022年，北京的智能网联汽车及关联产业规模将达到1000亿元(人民币，下同)。同时，北京还将拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类，全市自动驾驶开放测试道路里程将达到2000公里。
21日举办的2018世界智能网联汽车大会闭幕式上，北京市经济和信息化委员会主任王刚发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》，提到上述内容。
根据白皮书，2017年，北京汽车产业规模以上企业达到239家，实现工业总产值4473.3亿元。清华大学、北京大学、北京航空航天大学等10余所在京高校均将智能车辆、智能交通作为重要研究方向。中科院自动化研究所、中国信息通信研究院等科研院所在智能网联汽车产业政策研究、关键技术研发、测试与评价等方面均有布局。
白皮书提到，北京正大力推进智能网联汽车示范应用，率先开展自动驾驶车辆开放道路测试，建设了内地首条5G自动驾驶测试道路。截至2018年10月中旬，全城已开放社会道路44条、累计123公里，现有8家创新主体获得测试资格，35台自动驾驶车辆取得测试牌照，实现安全测试里程6.1万公里。
根据白皮书，中国智能网联汽车产业基础与技术研发相对薄弱，尤其在整车研发、传感器、计算平台等领域仍处于起步阶段，相关标准、法律法规相对滞后。
北京在智能网联汽车核心电子件、车载智能化软硬件平台、智能感知部件、先进能源动力平台等方面，关键技术掌控能力仍需进一步提升；智能网联汽车制造及配套体系仍需完善；智能交通还需加强统筹规划，在智能路网、云管云控平台、应用示范等方面有待统一标准、提升能力。
白皮书指出，到2022年，北京将建成中国领先的智能网联汽车创新链和产业链，全市智能网联汽车及关联产业规模将达到1000亿元。
谈到中长期计划，白皮书中提到，北京将在20年间打造世界一流的智能网联汽车产业集群，建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和“安全、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。
同时，北京将拓展延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速公路以及城市主要环路、城市联络线等快速路自动驾驶测试种类，并围绕冬奥会等特定场景需求，在延崇高速和服务区域开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试，努力使得全城自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。(完)
