头顶，正在试运行的地铁列车缓缓驶过；眼前，工人师傅们和挖掘机齐上阵，回填着一条狭长的地下雨水方沟，一旁几名工人配合默契，对着工地一角进行防尘苫盖。“为了标段尽早通车，兄弟们再加把劲儿！”11月12日上午9时，在地铁8号线瀛海站旁偌大的104国道施工现场，市政路桥养护集团瑞通六处项目副经理车德源走了两个来回，查验着工程每一处细节。
路那头，刚修好的西侧半幅路已是车来车往，只待最后一层路面摊铺，新建的隔离绿化带被绿色苫布覆盖着。施工作业紧锣密鼓开展了两个多月，目前正到工期的节骨眼儿，东半幅路施工正在加速冲刺中。
铺开施工平面图，这条北京南城交通要道的施工项目工期清晰显示：年底前完成总工程量的一半，明年末预计最终完工，所有车道将全部开放通车。
104国道北京段曾一度是南部地区进城区的必经路段之一，起点位于永定门立交桥，终于市界，也是联系北京与河北地区的一条重要道路，但路面病害多、常年拥堵的状况使其越来越难满足通行需求。
记者翻阅道路工程施工招标公告发现，整个104国道（五环路-清源路）道路工程，起点在德茂桥，终点与清源路平交，全长5.18公里，全线道路设计标准为城市主干路，设计行车速度为每小时60公里。工人们正全力抢工期的第2标段工程正处在大兴区的“黄金”位置——起点位于104国道与五环立交交会处，终点位于兴亦路口，全长2.42公里，主要涉及道路工程和排水工程。
一年后，工人们脚下的路将重新“亮相”——道路主路将扩建至23米，从四车道扩至六车道，同时新增3米隔离绿化带、7米辅路及5米人行步道。路面下穿地铁8号线瀛海站，是承接8号线客流的重要交通线路，未来乘客从路两侧的地铁8号线瀛海站出站后，就能直接迈上新建的人行步道。
