记者2月14日从2019年全市交通工作会议上获悉，2019年北京市机动车保有量将控制在620万辆左右，轨道运营总里程达699.3公里，中心城区路网交通指数控制在5.6左右，中心城区绿色出行比例达到74%。2019年，北京市加快推进广渠路东延、京雄高速、东六环入地改造等项目，开建环球影城北枢纽等4个枢纽场站。公共出行更加方便，年内实现公交、地铁二维码“一码通乘”。
公交、地铁“一码通乘”
2019年，北京市机动车保有量将控制在620万辆左右。据统计，截至2018年12月，全市机动车保有量已达608.4万辆。控制机动车增长的同时，北京市将进一步发展公共交通，2019年中心城区绿色出行比例将达到74%，比2018年再提高一个百分点。
轨道交通方面，2019年将开通试运营新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条轨道交通线。持续推进3号线一期、8号线三期、12号线等其他14条（段）252.3公里在施轨道工程建设。协调推进7号线双井站等8处未开通车站及出入口改造。同时，提高轨道交通运能，实现13号线拆分工程开工，推进1号线与八通线贯通运营、6号线延时、10号线运力提升等项目。
配合3条轨道新线的开通，地面公交将重点做好新线接驳，全年优化调整80条公交线路，打造回龙观大街、北苑路两条公交示范走廊。提高既有BRT车道和公交专用道使用效率。2019年，北京市还将完成枢纽场站规划编制，建成北苑北综合交通枢纽，协调推进东夏园等5项市级综合交通枢纽建设；加快郝家府、东小营公交场站建设；推进16处规划公交场站用地腾退移交。
与此同时，公共出行将更加智慧、便捷。北京市将建设地面公交手机二维码支付系统，实现公交、地铁二维码“一码通乘”；大力推广一卡通手机电子卡使用，取消手机电子卡押金；对全网自动售票机进行改造，实现扫码支付。在轨道交通新开通线路开展智能比对、快速识别的新型智能安检试点。
建通州文旅西区等4个枢纽站
在京津冀协同发展方面，加快京津冀路网互联互通、加强城市副中心内外部交通联系。2019年，北京市将建成延崇高速（北京段）、新机场高速、新机场北线高速（中段）等6个项目。开工建设G109新线高速及环球影城北枢纽、通州文旅区西区公交中心站等4个枢纽场站。同时，加快推进广渠路东延、京雄高速、东六环入地改造等项目。积极推进北运河（通州段）全线、通惠河和潮白河部分河段游船通航。
城市路网越织越密。2019年将完成长安街西延工程，开工建设北清路、安立路等快速路；加快推进永引南路、化工路等城市主干路建设。城六区和通州区完成25条次支路建设任务，畅通微循环。
步行、骑行慢行系统将进一步升级。2019年，北京市区两级将完成850公里自行车、步行系统综合治理，实现核心区主干道路慢行系统整治全覆盖。开展人性化、精细化设计，打造两个慢行示范街区，完成朝阳门南天桥等20座天桥过街设施升级改造。备受期待的回龙观至上地自行车专用路也将在年内建成。
完成三大火车站综合交通治理
记者从北京市交通委了解到，2019年，北京市将着眼“点、线、面”治理，在提升交通精细化管理水平上下功夫。
在“点”的治理上，2019年要实施322处堵点治理，推进CBD、回天地区等10处一级堵点治理，完成20处二级堵点、292处三级堵点治理。持续开展火车站、机场周边交通综合治理，完成北京站、北京南站、北京西站29项年度综合治理任务，研究制定丰台火车站、星火站、清河火车站等新建火车站及大兴国际机场陆侧交通接驳保障方案。
“线”的治理则聚焦道路沿线交通设施的优化提升，推进交通信号灯治理，针对重要交通走廊推进建设10条信号灯绿波带；开展五环内100处重点路口、立交桥区信号灯配时优化，提升区域交通总体运行水平。同时，对389处重点路口的老旧违法监测设备进行升级改造，整合并增加非现场执法摄像头；加快建设货车违法抓拍系统，完善违法占路停车抓拍系统，不断加大非现场处罚力度。
“面”的治理覆盖范围更广。首先，加强路侧停车治理，紧抓规划施划、电子收费、严格执法三个关键环节，全面推动全市路侧停车改革；其次，加强旅游客车治理，从源头调控核心区游客总量，均衡出行时段，鼓励绿色出行。建立联合执法机制，严查非法经营；此外，加强共享自行车治理，严格调控共享自行车总量。据了解，本市共享自行车监管与服务平台已正式投入运行，目前已接入8家企业191万辆共享自行车运营数据。
