记者近日从西城交通、交管、住建部门了解到，2019年，西城区计划推进35条市政道路建设，对环路、联络线采取延长进出口白实线的“微手术”进行缓堵，同时对1600多条道路进行停车资源摸底，规划出停车区、临停区、禁停区，在次等级道路上挖掘更多居住停车位。
西直门内大街改造增车位
今年，西城区一批瓶颈路、断头路将被陆续打通。西城区住建委副主任刘维岩介绍，西城区今年计划推进35条市政道路建设，其中新开工建设两条道路，总建设里程16.2公里，同时还有25条道路储备项目正在开展工作。比如，中信城小区周边道路未来将进行整治提升。
去年6月，手帕口“平改立”工程完工通车，经过连续数月的运行测算，车辆平均通行速度比过去增长20%，作为“二环半”的一部分，也缓解了西二环、西三环交通压力。
刘维岩介绍，西城区道路建设将与停车挖潜有机结合，今年将结合地铁建设，在宣武医院东侧建设地下停车设施。建成后，宣武医院东西都将配有停车场，周边居民停车问题也将得到缓解。同时，今年还将力推西直门内大街的改造，将三上三下车道变为两上两下，腾出来的空间用于绿化和地面停车，实现“还车位于民”。
延长白实线提前引导并线
西城区交通堵点集中，环路、联络线拥堵突出。西城交通支队相关负责人介绍，在对二环路部分桥区进出口优化调整的基础上，交管部门还在进行“微手术”――延长出入口白实线，并提前在地面施划标识，引导驾驶员提前并线，减少进出车辆对主路行车产生交织干扰。目前，阜成门、白纸坊等路段已经完成施划，今年还将在开阳桥、西直门等桥区进出口开展类似“微手术”。交通部门提醒市民，压白实线行车属于违法行为，被电子眼抓拍后将会受到处罚。
去年相关部门在阜外甘石口进行了渠化调整，增加了掉头车道，并延长了公交专用道，缓解出城方向拥堵；结合两广路大修，交通部门开辟了更多主辅路进出口，解决了进出不便的问题；在菜市口、虎坊桥等路口设置了行人过街安全岛，保障行人安全；辅路公交站增加公交港湾，自行车采用后绕方式通行，解决机动车与非机动车交织问题。
今年，结合车公庄大街、平安大街等大修工程，交通部门将进一步对路面交通组织进行优化，提升机动车、非机动车及行人的通行体验。为避免绿灯时车辆闯进堵死的路口，交通部门正在测试安装路口反溢系统，检测到路口流量后自动调灯，提升信号管理的智能化水平。
1600余条道路梳理车位
核心区停车一直是居民关注的热点。西城区交通委交通综合科副科长牛皓介绍，自本市去年开展道路停车改革以来，西城区已安装了九百余套视频监控设备，对五千余个路侧车位实行电子收费，实现了停车收费模式的转变。许多市民反映，临时停车没过去那么难了。
居住停车问题仍困扰着许多老旧小区居民，许多市民希望将目前“五证合一”的优惠停车条件放宽一些。牛皓解释，根据西城区此前的摸底调查，如果按照“三证合一”的标准进行居住车位认证，符合条件的车辆多达两万多辆，大大超出了现有停车资源。
为解决居住停车矛盾，西城区今年将重点推进胡同停车自治，对15个街道、250多个社区、1600多条道路进行梳理，规划出停车区、临停区、禁停区，在等级比较低的次支路挖掘停车资源，弥补老旧小区停车位不足。
微循环改造疏通胡同
今年，有关部门还将在西单、法源寺等地区进行胡同微循环改造，通过机动车单行单停、禁行等措施，改善胡同交通环境。
针对西城旅游景点周边的大客流、旅游大巴停车管理问题，牛皓介绍，今后将与公交集团沟通，研究开通摆渡车线路，将前门、故宫、什刹海、北海等景点串联起来，吸引更多游客乘坐公交出游。（来源：北京日报 记者：孙宏阳）
