9月17日，北京大兴国际机场将进行第三次验证试飞，预计南航、东航、中国联合航空参加，分别会派出波音777、波音737、空客330和空客321机型。记者获悉，大兴国际机场开航之后到10月26日航班换季的最初一段时间内，都将由中国联合航空独家运营。届时，中国联合航空会平移现有在南苑机场执飞的航线航班，日均航班量近140班，航线80余条，承运旅客量约2万人。
本月下旬，中国联合航空将实现“一夜转场”、“无缝运行”，随后，南苑机场民用航空业务将关闭。整体转场到北京大兴国际机场运营后，中国联合航空会重点发展旅游航线，并逐步开通至日韩及东南亚的国际航线。
记者了解到，自2019年8月2日中国联合航空正式发售2019年9月30日至10月26日北京大兴国际机场始发及到达航班机票以来，订票旅客已超6万人，主要购票时段集中在国庆黄金周期间，热度较高的航线有烟台、成都、乌鲁木齐、广州、威海、衡阳、襄阳等。
大兴国际机场投入运营后，空中配餐能否跟得上？记者从东航方面确认，东航在大兴国际机场的运营基地引入了处于世界领先水平的机械手自动炊饭系统，每小时可生产660公斤米饭，精心打造的“飞行餐食”将融合北京区域特有的饮食文化，推出包括驴打滚、老北京烧饼、豆糕、四喜丸子、京酱肉丝、老北京卤牛肉、老北京粉蒸肉等特色餐食。
本月初，东航已在大兴国际机场进行了冬春季航班保障试餐工作，包含了600余种食材、300多种菜品，涉及保障开航航班的17个餐种，覆盖早餐、点心、正餐等各类餐食。东航航食公司还采用了瑞典先进的厨余垃圾真空回收处理系统，减少环境污染，厨房油烟净化设备采用静电吸附和活性炭过滤技术，大幅降低油烟浓度和颗粒物。 (来源：北京晚报 记者：孟环)
