覆盖1号线、6号线、S1线三条地铁线路以及快速公交，北京市苹果园综合交通枢纽的建设情况一直牵动着京西居民的心。1月12日，据首发集团公联公司消息，力争到今年年底，苹果园综合交通枢纽将具备三线地铁换乘条件，枢纽（综合体）力争2022年全面投入使用。
三线地铁换乘展现立体交通
1月12日，在苹果园综合交通枢纽南区施工现场，北青-北京头条记者看到，现场工人正在进行地上结构施工作业，南区已经进入主体结构施工阶段。而不远处的北区正在进行基坑支护及地铁改造施工。
苹果园综合交通枢纽是一座集轨道交通（M1、M6、S1）、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽，是交通换乘和商业开发功能相结合的大型城市交通综合体。
据首发集团公联公司枢纽指挥部郭愷介绍，地铁1号线位于枢纽北区地下二层，S1线位于南区地上三层，地铁6号线位于苹果园南路地下，按照设计，三线地铁将通过地下4条通道和地上两个天桥连通，实现三线立体换乘的格局。而枢纽换乘布局围绕三条轨道交通，以大客流优先原则进行布局，实现最远点换乘距离4分钟内可以实现。如地铁1号线与地铁S1线的换乘距离为160米，4分钟可实现换乘，给乘客提供便捷的换乘体验。
设置P+R停车场方便市民驻车换乘地铁
苹果园综合交通枢纽位于石景山区的中部，位于商业金融核心区，是京西重要的交通换乘节点，也是完善石景山地区交通网络的重点项目。
除了常规地铁线路，枢纽内还规划了6条普通公交线路和快速公交线路。
同时，为了截留西部小汽车进入城区，缓解市中心的交通压力。办公停车采用就近布置原则，南北地块设置地下配套停车场，减少交通的二次穿行。其中，P+R停车场可提供400个车位，方便市民驻车换乘地铁。
此外，除了交通功能，枢纽还具备综合服务的功能。郭愷介绍，枢纽建筑面积达到29.9万平方米，其中南区塔楼高度达到17层，除地下4层和地上3层为枢纽外，其他部分均将进行综合开发。
力争年底前具备三线换乘条件
苹果园综合交通枢纽是服务2022年冬奥会的重要交通保障项目之一。枢纽毗邻的首钢老厂区不仅是北京冬奥组委所在地，也是单板大跳台比赛项目和短道速滑、花样滑冰等国家冬奥训练中心。苹果园交通枢纽是服务冬奥会及冬残奥会的重要交通承载体。
郭愷介绍，公司力争年底前完成苹果园综合交通枢纽主体结构及外立面装修，具备三线换乘条件。预计到明年，枢纽力争全面投入使用，形成京西新地标。
文/北青-北京头条记者 刘洋
编辑/毛羽
覆盖1号线、6号线、S1线三条地铁线路以及快速公交，北京市苹果园综合交通枢纽的建设情况一直牵动着京西居民的心。1月12日，据首发集团公联公司消息，力争到今年年底，苹果园综合交通枢纽将具备三线地铁换乘条件，枢纽（综合体）力争2022年全面投入使用。
三线地铁换乘展现立体交通
1月12日，在苹果园综合交通枢纽南区施工现场，北青-北京头条记者看到，现场工人正在进行地上结构施工作业，南区已经进入主体结构施工阶段。而不远处的北区正在进行基坑支护及地铁改造施工。
苹果园综合交通枢纽是一座集轨道交通（M1、M6、S1）、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽，是交通换乘和商业开发功能相结合的大型城市交通综合体。
据首发集团公联公司枢纽指挥部郭愷介绍，地铁1号线位于枢纽北区地下二层，S1线位于南区地上三层，地铁6号线位于苹果园南路地下，按照设计，三线地铁将通过地下4条通道和地上两个天桥连通，实现三线立体换乘的格局。而枢纽换乘布局围绕三条轨道交通，以大客流优先原则进行布局，实现最远点换乘距离4分钟内可以实现。如地铁1号线与地铁S1线的换乘距离为160米，4分钟可实现换乘，给乘客提供便捷的换乘体验。
设置P+R停车场方便市民驻车换乘地铁
苹果园综合交通枢纽位于石景山区的中部，位于商业金融核心区，是京西重要的交通换乘节点，也是完善石景山地区交通网络的重点项目。
除了常规地铁线路，枢纽内还规划了6条普通公交线路和快速公交线路。
同时，为了截留西部小汽车进入城区，缓解市中心的交通压力。办公停车采用就近布置原则，南北地块设置地下配套停车场，减少交通的二次穿行。其中，P+R停车场可提供400个车位，方便市民驻车换乘地铁。
此外，除了交通功能，枢纽还具备综合服务的功能。郭愷介绍，枢纽建筑面积达到29.9万平方米，其中南区塔楼高度达到17层，除地下4层和地上3层为枢纽外，其他部分均将进行综合开发。
力争年底前具备三线换乘条件
苹果园综合交通枢纽是服务2022年冬奥会的重要交通保障项目之一。枢纽毗邻的首钢老厂区不仅是北京冬奥组委所在地，也是单板大跳台比赛项目和短道速滑、花样滑冰等国家冬奥训练中心。苹果园交通枢纽是服务冬奥会及冬残奥会的重要交通承载体。
郭愷介绍，公司力争年底前完成苹果园综合交通枢纽主体结构及外立面装修，具备三线换乘条件。预计到明年，枢纽力争全面投入使用，形成京西新地标。
文/北青-北京头条记者 刘洋
编辑/毛羽
