北京公交1路是长安街及其延长线上的一条公交线路，贯通北京城区东西，市民亲切地称它为“大1路”。女驾驶员常洪霞，已经成为大1路上的一张“公交名片”。
清晨4点多，老山公交场站，常洪霞在为出车做准备，量体温、消毒、开窗……这都是疫情发生以来她的常规出车程序。她从车辆前方的储存箱里取出两瓶为乘客准备的免洗洗手液，分别放置在前后门提前准备好的小筐里，上面贴着写有“按一下，消消毒，您安心下车”的纸条。
在常洪霞驾驶的全国青年文明号上，这样的服务细节还有很多。前车门附近一个“暖心箱”里面，满满当当装了20多种物品，包括疫情期间为乘客准备的口罩、一次性手套、电子体温计、湿纸巾、干纸巾，还有充电宝、小糖块、纸笔、塑料袋等。细节决定成败。常洪霞说，大1路是长安街上一道亮丽风景线，是北京公交的品牌线路，在服务质量上更要走在前头。
“各位乘客，前方到站是天安门东站，要前往天安门广场游览的乘客请在下一站下车。天安门广场位于北京市中心，可容纳100万人举行盛大集会……”这样“导游式讲解”的报站方式，是大1路独有的特色。
整齐的盘发，利落的制服，一双一笑就弯成月牙的眼睛。在同事眼中，常洪霞不仅颜值高，驾驶技术也是巾帼不让须眉。
其实常洪霞身材娇小，刚接触公交车时并不顺利，刹车和油门配合不好，把方向盘也觉得很吃力。师傅传授给她“半盆水”训练法，从此她每天工作之余，都在家中端着半盆水，右脚悬空，模拟真实的驾驶操作。“训练很枯燥，但是增长了肌肉记忆，也磨炼性子，让我拥有更加沉着冷静的驾驶心态，非常快地提升了驾驶技能。”为了练平稳驾驶，她每天开车前都在驾驶舱放上一杯水，经过几个月的训练，一天下来，杯子里的水几乎都不洒。
十年前，在职业技能大客车专业比赛上，常洪霞从8000多名选手中脱颖而出，最终成为前十名中唯一的女选手，从一名中级驾驶员直接晋升为高级驾驶员。
2014年7月，常洪霞调到了向往已久的1路车队，但没想到“老司机”还是遇到了新问题。1路的发车班次非常密集，刚开始，常洪霞开的车后面总是压着两三辆车。于是她利用休息时间，专门去坐老师傅开的车，拿着本子把每站的进站停车位置都记下来，等到休息的时候就在脑子里模拟驾驶。
沿线27公里，大小55个路口，28个红绿灯，哪段路上的井盖多、哪个路口的行人和车辆多……这些常洪霞都烂熟于心。每到这些路段，她都会提前采取措施，不会让乘客有任何颠簸感。
“常姐，我怎么才能把车开快？”常洪霞的徒弟问道。“你这个问题问错了，你应该问怎么才能把车开稳、开得安全，这才是一个新驾驶员最需要完成的任务。”常洪霞耐心地告诉徒弟，开快车谁都会，但是把车开稳是需要技术的。
2019年，常洪霞创立“洪霞创新工作室”，研发出防冻液加注机、过滤水再利用装置、公交车玻璃封窗器等7项成果，完成导游式服务等10余项课题，累计为企业节省开支300余万元。新冠肺炎疫情发生后，常洪霞还留意到，车队消毒人员使用的喷壶容量小，而肩背式消毒桶装满消毒液后重达30斤，于是她和创新工作室成员经过试验，将家用洗车器跟拉杆购物车相结合，研制出了一款“移动式消毒车”，节省了体力也提升了消毒效率。2020年11月，常洪霞荣获“全国劳动模范”称号。
开着帅气的公交车行驶在首都宽阔的马路上，是常洪霞儿时就有的梦想。“看着乘客满意的微笑，或者对我说的一句‘谢谢’，还有通过车窗看到城市的变化，这可能是作为公交人才能体会到的幸福。”
北京公交1路是长安街及其延长线上的一条公交线路，贯通北京城区东西，市民亲切地称它为“大1路”。女驾驶员常洪霞，已经成为大1路上的一张“公交名片”。
清晨4点多，老山公交场站，常洪霞在为出车做准备，量体温、消毒、开窗……这都是疫情发生以来她的常规出车程序。她从车辆前方的储存箱里取出两瓶为乘客准备的免洗洗手液，分别放置在前后门提前准备好的小筐里，上面贴着写有“按一下，消消毒，您安心下车”的纸条。
在常洪霞驾驶的全国青年文明号上，这样的服务细节还有很多。前车门附近一个“暖心箱”里面，满满当当装了20多种物品，包括疫情期间为乘客准备的口罩、一次性手套、电子体温计、湿纸巾、干纸巾，还有充电宝、小糖块、纸笔、塑料袋等。细节决定成败。常洪霞说，大1路是长安街上一道亮丽风景线，是北京公交的品牌线路，在服务质量上更要走在前头。
“各位乘客，前方到站是天安门东站，要前往天安门广场游览的乘客请在下一站下车。天安门广场位于北京市中心，可容纳100万人举行盛大集会……”这样“导游式讲解”的报站方式，是大1路独有的特色。
整齐的盘发，利落的制服，一双一笑就弯成月牙的眼睛。在同事眼中，常洪霞不仅颜值高，驾驶技术也是巾帼不让须眉。
其实常洪霞身材娇小，刚接触公交车时并不顺利，刹车和油门配合不好，把方向盘也觉得很吃力。师傅传授给她“半盆水”训练法，从此她每天工作之余，都在家中端着半盆水，右脚悬空，模拟真实的驾驶操作。“训练很枯燥，但是增长了肌肉记忆，也磨炼性子，让我拥有更加沉着冷静的驾驶心态，非常快地提升了驾驶技能。”为了练平稳驾驶，她每天开车前都在驾驶舱放上一杯水，经过几个月的训练，一天下来，杯子里的水几乎都不洒。
十年前，在职业技能大客车专业比赛上，常洪霞从8000多名选手中脱颖而出，最终成为前十名中唯一的女选手，从一名中级驾驶员直接晋升为高级驾驶员。
2014年7月，常洪霞调到了向往已久的1路车队，但没想到“老司机”还是遇到了新问题。1路的发车班次非常密集，刚开始，常洪霞开的车后面总是压着两三辆车。于是她利用休息时间，专门去坐老师傅开的车，拿着本子把每站的进站停车位置都记下来，等到休息的时候就在脑子里模拟驾驶。
沿线27公里，大小55个路口，28个红绿灯，哪段路上的井盖多、哪个路口的行人和车辆多……这些常洪霞都烂熟于心。每到这些路段，她都会提前采取措施，不会让乘客有任何颠簸感。
“常姐，我怎么才能把车开快？”常洪霞的徒弟问道。“你这个问题问错了，你应该问怎么才能把车开稳、开得安全，这才是一个新驾驶员最需要完成的任务。”常洪霞耐心地告诉徒弟，开快车谁都会，但是把车开稳是需要技术的。
2019年，常洪霞创立“洪霞创新工作室”，研发出防冻液加注机、过滤水再利用装置、公交车玻璃封窗器等7项成果，完成导游式服务等10余项课题，累计为企业节省开支300余万元。新冠肺炎疫情发生后，常洪霞还留意到，车队消毒人员使用的喷壶容量小，而肩背式消毒桶装满消毒液后重达30斤，于是她和创新工作室成员经过试验，将家用洗车器跟拉杆购物车相结合，研制出了一款“移动式消毒车”，节省了体力也提升了消毒效率。2020年11月，常洪霞荣获“全国劳动模范”称号。
开着帅气的公交车行驶在首都宽阔的马路上，是常洪霞儿时就有的梦想。“看着乘客满意的微笑，或者对我说的一句‘谢谢’，还有通过车窗看到城市的变化，这可能是作为公交人才能体会到的幸福。”
