距离滴滴外卖上线差不多已经过去三个月了，三个月来，滴滴外卖马不停蹄的采用各个击破的方式，先后攻下了泰州、无锡、南京、成都四座城市，并且将于7月份上线郑州。地处中原的郑州是河南省省会，常住人口达千万。同时有着悠久的历史文化，而2017年郑州外卖市场交易额为60亿元，如此量级的市场滴滴外卖又岂能拱手让人？
随着滴滴外卖的入局，外卖市场在继饿了么收购百度外卖之后再次形成了三足鼎立之势，只不过就目前滴滴外卖的体量而言，还未能够与美团、饿了么抗衡，但是在未来，局势如何走向，显然还是要看滴滴外卖如何下好这一盘棋。就已经上线的四座城市而言，据滴滴外卖自己表示，战绩相当不错，在无锡上线时，上线首日订单就突破了33.4万，市场份额跃升第一，但是在观看网友评论时，却发现多数都在吐槽送餐速度慢、无故订单被取消等严重影响订餐体验的事情。
图片来自滴滴外卖
滴滴入局外卖 意在几何
作为一家主做出行的公司，滴滴因何会瞄准外卖这个市场呢？这就不得不说滴滴国外的“前辈”Uber了。2017年Uber的营收为75亿美元，但亏损也达到45亿美元，另外Uber CEO达拉・科斯罗沙西（Dara Khosrowshahi）表示 2017年第四季UberEats在Uber总体营收中贡献了大约10%的份额，实现营收11亿美元。这意味着外卖已经占到Uber业务的约10%。根据《金融时报》报道，Uber表示UberEats业务已经在四分之一的市场实现了盈利，此外，Uber还计划在横跨欧洲、中东和非洲的100座新城市上线UberEats送餐服务。总之Uber这个网约车的鼻祖整体有很大的亏损，但是外卖业务表现很好很多地区开始盈利了。可见Uber成功的案例刺激到了滴滴出行，滴滴觉得这个成功或许可以复制。当然了，Uber外卖业务的成功不仅仅是刺激了滴滴，同样也刺激到了美团，这也使得两个不同领域的公司开始“融合”发展，互相跨界。而如果单纯的把滴滴入局外卖看成是一场普通跨界，这显然是片面的。
从出行到饮食，滴滴不断围绕用户做文章，这背后是滴滴的野心。而且在收购了共享单车小蓝之后，滴滴已经在网约车和共享单车已经形成了一个完整的出行生态闭环，而且滴滴出行APP同样支持ofo的使用。对比要做的外卖业务，则是要把经常使用滴滴出行的用户，导流到外卖业务中，从而形成用户的高粘性。
图片来自滴滴外卖
新三足鼎立 滴滴外卖还差什么？
虽说现在的外卖格局基本稳定，但是用户的忠诚度是否够高还是有待商榷的。虽然滴滴外卖作为一个小白刚刚入局外卖，并且投入了大量的补贴等来吸引顾客和商家的加入，红红火火的开局又是否会步共享单车的后尘呢？距离自己成为第三足，滴滴外卖要注意哪些呢？
优质商户资源
谈到外卖商户资源，消费者不禁会想到各种黑作坊、无证经营等不正规店家，其中充斥着食品安全以及价格虚高等问题，初入市场，滴滴外卖在商户的选择方面上是要有严格把控的，不能因为急需拓展市场而睁一只眼闭一只眼，这样做成的只是一锤子或者是几锤子买卖，可能流量、资金是来了，可是最终消费者却走了，这只能说是一种得不偿失的做法。如果想要做大， 商户资源的选择不仅要正规，更要考虑到到高中低三个档位的消费水平，跑到自己手头的买卖最后却无餐可订这将是极度尴尬的。而且，早前，江苏城市频道《零距离》栏目在采访中就发现，滴滴外卖APP上的有些商户资料，基本上是复制美团和饿了么的页面，且缺乏严格的审查资质证照流程，以至于有些商家甚至可能存在缺乏基本的卫生许可证和营业执照情况。这样的问题，希望滴滴外卖在日后能够得到改善。
图片来自滴滴外卖
大力补贴如何转化为长久运营
在进入一个市场的初期，非常可人的补贴力度无疑是吸引用户的一个好方法。补贴是最简单粗暴吸引用户的方式，从朋友圈的反馈来看，有用户贴出了“1元钱”吃鸡的截图，用户点了很多单后，通过各种优惠，最终只需要一元钱。这种优惠策略当然会很有效，而且也很容易引起口碑传播，让用户传播给其他人加入“薅羊毛”队伍，优惠策略，对于用户来说，肯定是利好的。但是如果运营不善，往往初期的补贴力度并不会养成用户粘性，而当红利补贴降低之与竞对无明显差异之后，也会出现大规模的用户流失现象。在这方面可以将共享单车市场作为一个参考，从纷纷入局，各种月卡、福利满天飞，到人走茶凉、欠款累累也是眨眼之间，如果不能够找到如何转化这个度，那么入局也正是出局的开始。
2018年作为滴滴外卖的起航元年，充满无限可能，采取南征北战各个突破的战术，作为一个晚辈或许远比全面撒网要来的有利。若想成就真正的新三足鼎立之势，滴滴外卖要走的路还很长！
版权所有，未经许可不得转载
