近日，电动汽车电池制造商沃特玛电池有限公司由于资金断裂宣布在年底停止生产线运作。而这家公司去年上半年还是中国排名第三的电动汽车电池制造商。不止沃特玛这一家公司，现在中国的电动汽车电池行业走到了发展的岔路口。
图片来自宁德时代
今年七月沃特玛电池有限公司开始停止电池生产线的运行；南京银隆新能源有限公司因为经营困难而被扣押了生产设备；容一电动科技等中小型电池制造商接连宣布破产倒闭。究其原因很大程度上是因为企业大规模借钱扩大生产设备，但是由于政府从今年2月份开始改变电动汽车补贴政策，开始停止为一次充电续航距离不足150公里的电动汽车提供补贴，于是这些厂商纷纷遭遇了库存积压的问题。
沃特玛和南京银隆这些企业都是大规模生产低能源密度产品(磷酸铁锂电池)的电池制造商。这些厂商在政府取消补贴之后遭到了毁灭性的打击。但与此同时，拥有技术优势的大型电池制造商的份额则大幅扩大。在中国排名第一第二的电池制造商宁德时代和比亚迪在中国电动汽车锂电池市场的份额在一年时间内上升20个百分点。
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但也只能说这些厂商现在逃过一劫，中国政府计划将在2020年前取消对电动汽车的补贴。届时中国作为全球最大的电动汽车电池市场，日韩企业将和中国企业进行公平竞争。而此前韩国、日本产电池的电动汽车排除在了补贴对象之外。
对此三星SDI的战略化学组长孙米歇尔表示：“中国电池市场依然拥有很高的增长潜力，只要拥有技术竞争力，就可以获得新的机会”。
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