在科技发展的道路上，人们曾无数次的幻想未来驾车体验是怎样的，是否真的可以像在打游戏一般呢？高德地图告诉你这一些可以成为现实。今日，高德地图宣布与达摩院达成合作，共同推出了一款车载AR导航。据了解，该产品将借助高德地图专业的交通大数据与车道级导航引擎，以及双方合作共建的图像识别AI技术能力，将真实的道路场景与虚拟的导航指引有机结合，给驾驶员带来更直观的实景导航体验。
高德地图车载AR导航对车辆、车道线和限速标志等各类对象，均有很好的识别效果
沉浸式的实景导航
在使用传统导航的时候，很多人都遇到过错过高速出口、环路出口的尴尬，而往往就差那么一个岔路口，行进的道路就会被绕出很远。然而，通过AR这种创新的交互方式，地图导航便得到了更好的优化。
据介绍，车载AR导航首先利用摄像头将前方道路的真实场景实时捕捉下来，再结合汽车当前定位、地图导航信息以及场景AI识别，进行融合计算，然后生成虚拟的导航指引模型，并叠加到真实道路上，从而创建出更贴近驾驶者真实视野的导航画面，大幅降低了用户对传统2D或3D电子地图的读图成本。
高德地图车载AR导航可提供车辆压线提醒
高德地图相关产品负责人表示，其车载AR导航可以在多种驾车场景下指引用户做关键性动作。举例来说，它可在道路上直观地提示用户何处该转弯，何处需要提前变道并线，以及在岔路口等复杂路况下做更清晰地方向指引，避免用户在高速行驶中因决策延误而导致错过路口。
此外，高德地图车载AR导航还能够对过往车辆、行人、车道线、红绿灯位置以及颜色、限速牌等周边环境，进行智能的图像识别，从而为驾驶员提供跟车距离预警、压线预警、红绿灯监测与提醒、前车启动提醒、提前变道提醒等一系列驾驶安全辅助，给用户带来比传统地图导航更加精细、更加安全的服务体验。
智能车联“黑科技”的实现与技术积累密不可分
其实，就连智能车联网行业内的人都表示，由于驾车的场景复杂，行驶速度快，实时性要求高，因此车载的AR导航技术实现难度非常高，对导航精度、图像识别的准确度与速度，以及AR算法灵敏度等都有极高的要求。此前市场上也有一些车载AR导航产品，但由于数据和技术差强人意，导致普遍体验较差。而高德地图与达摩院机器智能领域视觉智能实验室（以下简称“达摩院视觉实验室”），可谓强强联合，凭借双方在技术方面的积累，成功借助下面三大智能车联“黑科技”，带来使用体验上的巨大提升。
高德地图车载AR导航可为用户提供直观的车道级引导
一、专业的车道级导航能力。高德地图在导航领域积淀多年，拥有非常丰富和专业的道路与交通大数据，道路里程覆盖820万+公里，仅道路属性信息就超过400种，实时路况覆盖全国360多个城市和所有高速公路，并实现分钟级发布。准确的道路大数据与专业的导航引擎，使得高德地图能为用户提供非常精细化的导航服务，也是实现AR导航的基础能力。比如，在需要转向的路口前，高德地图可对用户进行车道级的引导，近期甚至还新增了区分不同转向的车道级实时路况信息。
二、全球领先的图像智能检测与识别能力。图像识别是实现AR导航非常核心的技术，高德地图与达摩院视觉实验室共同合作，汇聚了全球顶尖的图像算法技术，可对车辆、车道线、红绿灯位置&颜色等道路场景进行智能的图像检测、分割、识别与追踪。为了能保证产品体验，高德地图与达摩院视觉实验室共同研发和采用了多任务学习、模型量化、迁移学习等深度学习的技术手段，提高模型运算速度和优化效果，从而实现了众多不同场景的实时检测和识别。这也意味着，拥有了这些技术能力，高德地图的车载AR导航方案可以兼容众多低成本设备，适用于更多载体。
三、积累深厚的AR融合算法。在图像识别的基础上，高德地图的车载AR导航解决方案，还能够对定位、地图导航、道路交通大数据进行融合运算，并把导航信息在实景图像上实时渲染呈现，提供精准的沉浸式的导航体验。以转弯路口为例，由于路口缺乏车道引导线，单纯基于图像识别，并不能提供最好的用户体验。而高德地图根据AR融合算法，可循着路口转弯的角度调整引导线的弧度，从而对车辆实际转弯轨迹做出准确引导。
高德地图车载AR导航提供更直观、更及时的转弯指示和红绿灯提醒
总而言之，高德地图在近年来凭借持续不断的产品、技术方面的创新，越发受到用户的喜爱。根据QuestMobile最新统计数据显示，在十一黄金周首日10月1日的当天，高德地图APP日活跃用户数超过1.15亿，成为唯一一个旅游出行类DAU破亿的APP。此外，在汽车端，截至目前，高德地图车机版累计用户量已突破2000万，完成超过600个前装后装合作项目。在前装领域，高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200个车型；在后装领域，已和近120家厂商达成合作，成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。
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