外媒报道，来自加州大学戴维斯分校交通教授Daniel Sperling表示，称其为“三次革命”，该新趋势是：电动汽车，自动驾驶汽车和以共享为导向的商业模式（如优步（Uber）和滴滴）。
自动驾驶汽车（图片来自网络）
从乐观的角度来看，这些革命能够使我们的城市转向步行化的理想状态：在没有任何碳排放的情况下，让发生交通事故的概率趋近于零，还能为自行车，树木，行人和小型企业腾出更多空间。
另一方面，由于这些新技术旨在大幅降低运输成本，许多人担心在未来人们会更倾向于驾车绕行，这就会使得交通变得更为拥堵。这也意味着燃料的消耗将持续增加，这会成为社会可持续发展目标的不良后果。
Daniel Sperling放出了关于自动驾驶汽车的研究报告，发现自动驾驶汽车在某种程度上会使整体运输需求大幅增加。因为它提供了更多出行选择，越来越多的人会开始使用选择自动驾驶汽车的乘坐服务。然而，对于能源消耗增加是否会加重污染这一问题的答案，目前我们还不得而知。
影响这些新兴交通碳排放量的关键在于车辆采用的是电动内燃机还是传统的内燃机，以及电网能够在多长时间内“脱碳”或产生没有碳排放的电力能源。2016年到如今，交通运输一直是美国最大的温室气体排放源。在美国电力网的去碳化和运输需求不断增长的双重压力下，如果美国继续依赖于以汽油为燃料的传统运输方式，交通运输产生的碳排放量只会继续上升。
据了解，美国目前只有37％的电网能源来自风能，太阳能，水电和核电。而且，是否所有的轻型车辆都会采用电动内燃机也是个未知数，这是因为电动汽车与内燃机车辆相比成本更高。此外，更新电网以实现更好的能源运输，也将成为基础设施建设的重大挑战。
