据外媒报道，近日通用汽车提议，美国应采用单一的全国性标准。通用汽车在今天的新闻发布会上表示，它将对提议的更安全、更廉价、更省油的汽车(SAFE)法规发表评论，并呼吁制定一项覆盖所有50个州的全国零排放汽车(NZEV)计划。
通用汽车2030年实现700万辆电动车上路（图片来自网络）
通用汽车提出的全国零排放汽车（NZEV）计划将要求汽车制造商在2021年之前销售7%的零排放汽车，到2025年，这一水平将以每年两个百分点的速度增长，达到15%。然后，到2030年，这一数字需要跃升至25%。衡量ZEVs销量百分比的系统将基于“积分”，而该积分与电动汽车的行驶里程有关;汽车制造商还可以使用“平均、银行和交易”来达到标准。
通用汽车表示，如果这些规则得到全面采纳，到2030年，电卡森美国电动公路的“远程”里程将达到700万英里，从2021年到2030年将减少3.75亿吨二氧化碳排放。目前，加州有一个所谓的零排放汽车（ZEV）授权，要求汽车制造商在这些州内销售一定比例的零排放(通常是电动)汽车。其它几个州也遵循这些规则。然而，联邦政府已经提议收回加州与加州空气资源委员会(CARB)制定自己规则的权力。
不过，通用汽车也表示，实行一项全国性法规不仅会加速更多电动汽车的推出，还会减少汽车制造商在开发未来车型时的不确定性。
通用汽车提出的政策和其它原则，主要是鼓励汽车制造商努力为电动汽车电池制定“商业可行”的定价，目标是每千瓦时电量的成本为70美元。(忧思科学家联盟(Union of Concerned scientists)估计，雪佛兰Bolt EV的电池成本约为每千瓦时205美元。)。 在自主拼车项目中，汽车制造商推出电动汽车也可能得到“额外补偿”。例如，通用汽车将从中受益，因为它正在开发一款与本田(Honda)合作开发的自动驾驶共乘汽车。
