提到互联网造车，你会想到谁？蔚来、法拉第、小鹏，当然还少不了车和家。10月18日，车和家召开发布会，会上展出了自家的第一台汽车理想智造ONE。车和家的第一款汽车为一款SUV车型，虽说是互联网造车，但是也要符合中国的国情，毕竟国内的SUV比轿车更有市场和受欢迎的多，而其他互联网造车企业也同样选择SUV作为自家的第一款车。
理想智造ONE
那么究竟车和家的第一款车有何不同呢，还要结合发布会进行说起。无论是汽油车还是电动汽车，无论是传统车企还是互联网车企。汽车最本质的用途就是一个代步工具。而剩下的才是人们给予它的附加价值。
而电动车的续航里程一直以来都是各家最为苦恼的一件事情。对此车和家给出的解决方案为，提供超过700km的NEDC综合里程，在配合快充，慢充，加油发电三种能源补给模式。为车辆提供更好的续航里程。虽然没能在根本上解决续航里程的问题，但是在一定程度上解决了痛点。
理想智造ONE续航解决办法
而加油发电不禁让我想起了TG当中三剑客发明的那款大名鼎鼎的电车“姐夫”。同样的思路，只不过一个做到了可用一个只是当年的玩笑罢了，而当玩笑成为了现实，也显得有些戏谑。
动力方面采用前后双电机四驱，并配合1.2T的增程器，最大功率326ps，最大扭矩530N-m.数据上比较亮眼，但是在没接触到真车之前，也只能说数据比较亮眼。当然对于汽车来说，机械素质只是一方面，国人更多的考虑的还是内饰和外观。
理想智造ONE
在这一点上，理想智造ONE表现的很国产品牌，嗯，这不是一个嘲笑词。因为作为一个全新汽车品牌出现的时候，你需要有一点或几点打动消费者。相比于更近乎于玄学的机械素质，更加直观和讨巧的永远都是外观和内饰。
理想智造ONE定位的是一款豪华中大型SUV，5020mm车长、1960mm车宽、1750mm高度、2935mm的轴距。也证明也这一点。此外动态LED星环头灯和星环尾灯遥相呼应。这年头再叫奥迪“灯厂”已经显得有些名不副实。内饰上真皮、大屏和六座/七座都已经有了，加上可调节悬挂、全景天窗、座椅通风、座椅加热等各类配置，坐实了自身中大型豪华SUV的定位。
理想智造ONE配置
并且只提供顶配版本，咋一听觉得非常差异，其实仔细一想只不过是再一次的筛选用户罢了。要买的自然会买，只有一种版本双方皆大欢喜，不买的也多了这样一个原因，没有个性化的配置还是看看别的家吧。
理想智造ONE
当然作为一个科技媒体，最为关心的还是它的科技属性和科技定位。但是，在这一方面在发布会上提到的其实并不多。作为一款还没有量产的汽车，在系统方面未来还会有无数的可能性。但是在发布会上透露出来的信息来看。首先理想智造OEN的操作优先级上，小编认为大部分是语音优先于触控的。
理想智造ONE内饰
一是为了安全方面考量，毕竟触屏不具有实体按键的触感，很容易误操作，再加上还要顾及屏幕内信息，更容易分散人的精力。二是车内作为一个封闭式的环境，就极大程度的减少了外界的干扰性，也减少了使用语音的羞耻感，并且内置的语音系统已经能够完成基本的操作，这个时候就已经不需要用到触屏了。
理想智造ONE语音系统
当然不是说触屏并不好用，恰恰相反的是，在副驾驶上，触屏才能够正在发挥出自己的用处。无论是语音娱乐还是驾驶辅助，副驾驶上的触屏利用率将会远高于主驾驶的使用率，并且还能实现无缝对接。所以说单身狗们，赶紧找对象吧。
理想智造ONE
在理想智造OEN上采用的是高通的820A芯片和德州仪器J6车规解决方案。对于汽车来说，处理器的运算能力还在其次，更重要的是其稳定性，对于一款号称智能的车来说更应该是如此。此外在发布会上，李想还顺便Diss了一下友商，把未成熟的半成品推向的市场。这一点也跟38测评所表达的观点一样，OTA只是锦上添花，而非雪中送炭，更不是借口。所以车和家承诺会面对市场推出一款完整的产品。
理想智造ONE芯片
说了这么多，这也是车和家三年以来第一次真正的站在了聚光灯下，也是公众第一次真正认识到车和家这一品牌。目前理想智造已经完成了50%的产品测试，该车预计2019年4月开始预定，2019年第四季度开始正式交付。作为一家100%自建工厂的互联网车企，当理想智造ONE真的能如李想所说的那样，那么中国的消费者等得起。
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