近日，本田研究所、加利福尼亚州理工学院（CalTech）以及美国宇航局喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory），合作进行的电池化学研究将会带来一种能量密度更高、更为环保的锂电池替代品。
目前，世界上的电动汽车除了少数款型之外，大部分都是由锂离子电池供电。锂离子电池与镍氢等旧电池相比有更大优势，比如充放电率更高，不容易产生“记忆效应”等。
氟离子电池
但是锂离子电池也有一些显着的缺点，首先锂和钴在开采时会对环境造成破坏，而且锂电池容易着火，一旦着火之后，还非常难以熄灭。本田、美国宇航局和加利福尼亚州理工学院（CalTech）联合开发的氟离子电池恰好解决这些问题。
氟离子电池最令人兴奋的优点之一是它的能量密度比锂电池大得多。这意味着如果使用这种新的电池技术，在蓄电池体积大小不变的前提下，电动汽车可以获得更长的续航距离。
目前，固态氟离子电池需要在150摄氏度以上的高温下工作，才能使电解质具导电性。为了解决该问题，研究人员找到一种方法，使氟离子电池能够在室温下工作。研究人员利用溶解在有机氟化醚溶剂中的干燥的四烷基铵氟离子盐开发出了此种电解质，当与具有铜、镧和氟的核壳纳米结构的复合阴极配对使用时，研究人员证明了室温下可逆的电化学循环。
这项电池革新技术是有希望的，但离最终的量产，商用还有很长的路要走。
