2018年12月13日，比亚迪与智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式，比亚迪K9纯电动大巴排列成红白相映矩阵车队亮相交付仪式现场。2天后，这支定制的“超级智利红”比亚迪纯电动大巴车队将出现在圣地亚哥的主城区干道上，交由公交运营商Metbus运营。
智利总统与比亚迪高级副总裁李柯在交付仪式现场
据悉这批纯电动大巴除了定制的“超级智利红”配色外，比亚迪还在其中加入了最新电池技术且配备USB充电接口。于9月正式在南京生产基地下线，经过45天的海上之路后抵达圣地亚哥。
对于与智利政府的合作，比亚迪公司董事长兼总裁王传福在9月南京工厂的下线交付仪式上表示：“100台纯电动大巴交付智利，这不是简单的商业行为，而是践行了智利政府对改善城市环境及市民健康的承诺，这不仅打造了拉美最大的纯电动大巴车队，而且迈出了智利公交电动化的历史性一步。”
交付智利的比亚迪纯电动大巴
智利总统Sebastian Pinera表示：“电动车将是整个人类的下一个千年计划，100台电动车的到来，将明显改善智利人民的生活品质。我们是受气候变化影响的第一代人，也是能扭转整个局面的最后一代人。”
这不是比亚迪与智利政府第一次签订纯电动大巴订单协议，在2017年5月，比亚迪与全球第三大电力公司Enel（意大利国家电力公司）达成合作，赢得智利首个纯电动大巴订单。同年11月，比亚迪纯电动大巴在圣地亚哥交通系统投入运营，开启了智利公交电动化的先河。
比亚迪100台纯电动大巴车队
为何比亚迪纯电车会获得智利政府的青睐呢，在今年6月，智利能源部、交通部和电信部联合公布的调查结果显示，满分7分的标准下，接受调查的740名电动公交车乘客给比亚迪电动公交车的评分是6.3分，远高于圣地亚哥公交系统4.6分的平均得分。
智利群众对于比亚迪的纯电动大巴也给出了非常高的评价，75％的受访者表示，他们“非常同意”用电动公交车取代目前的传统公交车，并强调电动公交车的“低噪音”、“适用性极强的低地板”、“配备空调和USB充电接口”等好处。
高得分也是智利向比亚迪追加大巴订单的关键，Enel公司拉美区域CEO Simone Tripepi表示：“100台大巴交付智利是一个非常重要的时刻。我们很开心能和比亚迪与智利政府一起实现公共交通电动化的梦想，希望拉美其他国家也可以像智利一样做出如此出色的成绩。”
智利总统体验比亚迪纯电动大巴，对其环保性和静谧性赞不绝口
除了获得用户的喜爱外，比亚迪纯电动巴士与传统的柴油巴士相比，可减少70%以上，每公里仅需70智利比索（人民币约为0.72元），而传统柴油巴士需要300智利比索（人民币约为3.1元），运营成本和售后服务也成为Enel选择向比亚迪追加订单的重要原因。
除了智利外，比亚迪也选择走入其他拉美国家，借助“一带一路”的东风，和良好的政策环境，比亚迪的电动车已经成功进入智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西和乌拉圭等拉美国家。其中巴西、秘鲁已将电动汽车的进口税降至零，厄瓜多尔也对电动巴士免收进口税并免征12％的增值税。
在比亚迪纯电动大巴K9上体验USB接口充电
除了这些国家外，墨西哥、秘鲁等多个拉美国家也都采取了相关措施鼓励电动车推广。在墨西哥城，电动摩托车和电动自行车市场蓬勃发展，墨西哥还计划推出300至500台电动巴士。这些国家都将是比亚迪的重点发展对象，未来，随着拉美地区电动化变革的加速推进，比亚迪将赢得更多机会。
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