2017年9月，一家名为Bird Rides的公司在加州圣塔莫尼卡的街道上投放了数百辆电动滑板车，开启了美国的电动滑板共享趋势。14个月后，人们开始破坏这些小型摩托车，并把它们扔进湖里，投资者也开始失去兴趣。
无码头小型摩托车的爆炸式增长，以及它们备受争议的声誉，今年令人意外的交通故事。Bird和它的主要竞争对手Lime的市值估计都在20亿美元左右，它们的受欢迎程度使得30多家摩托车初创公司在全球150个市场开展业务。但据《华尔街日报》和the Information的报道，随着进入第二年，随着业务运营成本越来越高，投资者正在失去兴趣。
随着摩托车公司难以在大街上更新车型，破坏行为和折旧成本也在产生影响。这是在10月份信息 ，虽然这些数字可能有点过时，但它们表明这些公司正在努力盈利。
电动滑板车
Bird说，在5月的第一周，该公司每周提供17万次乘车服务。在此期间，该公司拥有大约10500辆电动滑板车，每辆每天使用5次。该公司表示，电动滑板车每辆能带来3.65美元的收入。与此同时，Bird每趟车的充电费用为1.72美元，平均每趟车的维修费用为0.51美元。这还不包括信用卡费用、许可证费用、保险、客户支持和其它费用。因此，今年5月，Bird每周的收入约为602,500美元，被8.67万美元的维护成本抵消。这意味着Bird每趟车的利润为0.70美元，毛利率为19%。
这些维修成本可能会上升，尤其是考虑到最近有关电池起火的新闻。去年10月，在几起火灾之后，Lime召回了2000辆小型摩托车，不到其总车队的1%。这家初创公司将责任归咎于Ninebot，该公司生产美国共享服务中使用的大部分电动摩托车。Ninebot则切断了与Lime的关系。但是这些维修费用没有考虑到与破坏行为有关的费用。在社交媒体的鼓励下，反滑板车的人把它们撞倒在大街上，把它们扔出车库，甚至往它们身上泼油，把它们点着。据报道，仅在10月份，奥克兰市就不得不从梅里特湖打捞出60辆电动摩托车。环保主义者称这是一场危机。
