天津北方网讯：每天“掌控”着数百辆摩拜单车的“命运”。工作日，将它们从地铁站、写字楼调离；节假日，又要把它们从商超、景点疏散――哪里需要更多的共享单车他会第一时间安排送达。他是摩拜单车运营部的朗坤，这个新时代共享经济热潮中的一员，“我们的工作目标就是解决用户出行和回家最后一公里的难题，总之这是一份需要社会责任感的工作。”朗坤说。
共享单车运营，要将每一辆共享单车科学规范地投入骑行环境当中。共享单车运营是一份偏外勤的工作，每天奋战在车辆调度的第一线，早上9点半，朗坤跟他的同事们就开始了一天的车辆调度工作：根据时段和区块到车辆多的地方装车，然后投放到有骑行需求且车辆较少的点位，按停车线方向指示将车码放整齐。比如工作日早高峰潮汐现象会造成地铁站、公交站等位置单车量大，需要运营人员用调度车辆及时拉走一部分单车分散投放。而到了晚高峰，一般住宅集中的区域单车会多一些，总之除了平时工作积累的经验，更主要的还要依靠系统大数据分析和测算，达到单车数量供需平衡。
“我们这个职业应该算是新时代的‘调度工’了吧，”朗坤笑着说，“不一样的是，我们新时代的调度有大数据的支持。”我现在工作用软件是依靠系统大数据分析，能显示每辆车详细信息的软件，比如单车定位、单车使用情况、单车调度记录等都能计入大数据；比如从后台显示某一区域此刻的单车数量超过了需求量，运维车辆就会尽快到该位置将单车调度分散投放到系统推荐的单车稀缺的点位。
共享单车，作为被网民推举出的“新四大发明”之一，这种共享经济模式为像朗坤这样的年轻人带来了更多发展和挑战。（津云新闻编辑刘颖）
