天津北方网讯：近日，又一款电力驱动的互联网租赁自行车“7号电单车”在天津登陆。此前，交通部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》写明，不鼓励发展电动自行车。网友“@岩妍爱大宝”断言：“看看之前的‘小鹿’就知道‘7号’未来的命运了。”那么这款“电单车”在在津城运行情况如何？昨日记者进行了体验。
昨天上午，记者在手机上下载了“7号电单车”客户端，注册后缴纳了299元押金。记者搜索附近可以骑行的车辆发现，车辆大量集中在南开区、红桥区和和平区，区划界限分明。记者在扫码开锁时发现，客户端会在开锁之前询问目的地，再显示附近的停车点，如果用户不在停车点停车，则需补上最高100元的处罚，如果距离较远则会让用户二次选择，这样灵活地运用电子围栏确实达到了维护交通秩序的目的。不过定点取车、定点还车，这种规定难免损害了共享电单车的灵活性。
记者在河北区狮子林大街附近扫码开启了一辆“7号电单车”后用最低速挡骑行1公里到达位于东北角的停车点，整体操作流程与共享单车相似，收费规则略有不同，按里程收费：小于等于5公里，2元；大于5公里，每超出1公里多收1元，不足1公里不收费。此外，根据用车时长收取超时费，一小时内不收取费用，每超过1小时要收取10元。
价格看起来很实惠，停车点也停放了40余辆车，但记者在早高峰时段观察了30分钟，未看到一人扫码用车。(“津云”―北方网编辑曲璐琳)
