世界智能大会专题报道
前沿新闻讯：5月5日，国产大飞机C919成功首飞，举国沸腾。6月30日上午，中国商飞集团副总裁、大型客机总设计师吴光辉出席在津召开的首届世界智能大会并发表了以“商用客机与智能制造”为主题的演讲。在国产大飞机的制造中，现在和未来会实现哪些人工智能的技术，今天吴光辉一一给出了答案。
大飞机目前有庞大的市场
演讲之初，吴光辉为大家解释了，“我们为什么研制大飞机”这个问题。他解释道，大飞机是个全产业链，包括：研制、服务、旅客、政府等一系列产业，目前大飞机有很大的市场，现在飞机的销售在中国是世界第一，但与人口相比仍然很少，去年我国只有4.88亿人次乘坐飞机出行，人均0.36次；但美国达到了人均2.6次。
我们的规划是在2030年中国要达到15亿人次，那就是要在我们现基础上翻两番，总飞机架数在一万架左右。同时，去年我国只有200多个民用机场，到2030年中国要建500个机场，其中不包括新机场的改建，所以中国飞机市场很庞大。
此外，我国现在每年平均引进飞机300-400架，虽然全世界都在盯准我们这个市场，但商飞的飞机仍然有很大的市场份额，“我们计算了一下在未来20年，我们将在中国销售2000架，在全世界销售3000架。”
提到高铁迅速发展，吴光辉表示，“我认为高铁的发展是在一个有限的距离里实现的。比如从天津到上海、北京到上海，高铁和飞机是平分秋色。如果超过1000公里以上，无论从成本、时间上来看，航空远远胜于高铁。”
飞机制造带动产业链提升整体GDP
在演讲中，吴光辉还提到了大飞机的制造会带动整个产业链的发展，“从产业链来讲，它可以对科学技术、经济技术提供很大的发展空间，可以促进相关上下游产业，包括材料、矿产到零部件、电子设备、机械设备，最后形成产品。”
数据表明，航空项目的十年投入产出比是1:80，也就是现在投入一块钱，十年后会得到80倍的产出。美国商用飞机制造缓解了128.3万个就业，产出2350多亿美元的产值。相关的产业所解决的问题要以十倍的结果来看，也就是通过飞机制造业在全社会各个产业创造了1000多万个就业，产值2万多亿。
中国大飞机智能制造
吴光辉透露，未来商飞明确发展的三个型号有：90个座位的喷气式飞机ARJ21，5月5日成功首飞168座位的C919，以及280座的宽体客机C929。2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，实现了全世界第一个在首飞时直播驾驶舱环境的飞机。C919的航程是2200海里，相当于4000多公里，加大航程是5500公里，从北京起飞基本可以飞到整个东南亚，从上海起飞的话可以覆盖到澳大利亚等地方，堪称“实力干将”。
对于飞机的智能制造，吴光辉提到，在未来的设计里，包括C919会有这样的智能系统可以避免人为因素造成的失误。“我们现在这套系统里在虚拟飞行时就能看到前面有山，甚至将来还会采用一些保护措施，将飞机自动拉起。”此外，他还提到了在材料、驾驶舱、航电系统设计时所考虑到的人工智能手段，“在驾驶舱里我们也会采用一些人工智能，未来飞行员将通过语音和手势操作飞机。”
演讲最后，吴光辉还预测，5年内将会产生小型超音速客机，同时无人驾驶飞机也将会有所突破，但主要实现在无人货运系统。(“津云”记者/王敬怡)
